Кредиторы СУ-155 начали продажу имущества застройщика
Кредиторы строительной корпорации СУ-155 начали продавать имущество застройщика, полученное в залог.
Об этом рассказали в московской мэрии и Российском аукционном доме (РАД), пишет «Коммерсант». Так, банк «ФК «Открытие» поручил РАД продать семь-восемь участков в Москве и Подмосковье, оценочная стоимость которых составляет 10 млрд руб.
В СУ-155 в разговоре с газетой заявили, что у них нет площадок под застройку, заложенных «Открытию». «Мы погашаем обязательства в соответствии с ранее достигнутыми договоренностями», — сообщила представитель компании Светлана Егольникова. В банке данные о продаже комментировать отказались. Гендиректор РАДа Андрей Степаненко подтвердил факт переговоров о продаже площадок СУ-155.
По словам одного из собеседников газеты, корпорация пыталась самостоятельно продать площадки, однако сделки не состоялись. «Цена была в два-три раза выше той, что установило «Открытие». Застройщик рассчитывал выручить сумму на погашение кредита и получить еще собственный профит», — объяснил он.
Другой источник «Коммерсанта», знакомый с положением СУ-155, отметил, что до первой волны девальвации стоимость активов корпорации, подходящих для продажи, оценивалась в 600 млн. Так, в первом полугодии компания продала контрольный пакет Богаевского карьера, производственную площадку в подмосковном Видном, 57% Орешкинского комбината нерудных строительных материалов, выручив 1,795 млрд руб. А на прошлой неделе девелопер выставил на продажу свою штаб-квартиру на улице Малая Ордынка в Москве.
Как уточняет РБК, задолженность СУ-155 приближается к 30 млрд руб. Из них 22 млрд корпорация должна банкам — с ними велись переговоры о реструктуризации кредитов.
С января 2016 года операторы коммерческих автобусных маршрутов смогут устанавливать цены, без согласования со Смольным. Об этом сообщил журналистам глава комитета по транспорту Петербурга Александр Воробьев. По словам чиновника, такое право им даст новый федеральный закон, принятый в июле текущего года.
«Действие нового закона не означает обязательного подорожания проезда. Город продолжит регулировать тарифы на социальные маршруты, устанавливая требования в контракте госзакупк», - цитирует чиновника «Фонтанка».
Глава комитета по транспорту, не исключил, что со временем все коммерческие автобусные маршруты будут переведены в социальные, то есть будут субсидировать из городского бюджета и город будет устанавливать стоимость проезда.