На Ижорском водохранилище завершается реконструкция плотины
В Колпинском районе Петербурга на Ижорском водохранилище завершается капитальный ремонт водосливной плотины. Проектом предусмотрена установка на плотину нового гидромеханического оборудования, ремонт подпорных стенок со стороны нижнего бьефа, капитальный ремонт ступеней водослива. капитального ремонта ГТС. Окончание работ намечено на октябрь текущего года.
Функциональное назначение плотины состоит в поддержании уровня воды в Ижорском водохранилище и осуществлении регулирования уровня воды в Комсомольском канале. Аварийное состояние сооружения может повлечь разрушение напорного фронта, что приведет к затоплению жилых кварталов города Колпино и разрушению сооружений на Комсомольском канале.
На основании произведенного расчета размера вероятного вреда в результате аварии на ГТС Ижорская плотина зона затопления составит 0,32 га. По экспертной оценке в зону воздействия волны прорыва могут попасть более 70 человек. Общий ущерб от аварии на плотине № 2 Ижорского водохранилища превысит 200 млн рублей.
Плановая дата заключения контракта с «Метростроем» на выполнение строительно-монтажных работ по строительству Невско-Василеостровской линии метрополитена от станции «Приморская» до станции «Улица Савушкина», включая станцию «Новокрестовская», назначена на 5 октября. Об этом стало известно на прошедшем в Смольном заседание городского штаба по перспективному развитию метрополитена
К 8 сентября вице-губернатором Игорем Албиным поручено подготовить конкретный план по снижению сметной стоимости строительства Невско-Василеостровской линии метрополитена с учетом транспортных расходов и зимнего удорожания.
Председатель КРТИ Сергей Харлашкин доложил о строительстве Фрунзенского радиуса метро от станции «Международная» до станции «Южная», а также об основных аспектах финансирования объекта на 2016-2018 гг. Он напомнил, что в июле 2015 года завершена проходка первого в России двухпутного перегонного тоннеля длиной участка 3,79 км. Реализация проекта с применением данного типа проходки позволяет сэкономить до 27% средств бюджета по сравнению с применением схемы с двумя однопутными тоннелями. Окончание работ по строительству объекта в соответствии с государственным контрактом – 20 декабря 2018 года.