В Петербурге появятся 30 проектов недвижимости у воды
В ближайшие пять лет в Петербурге должны около 30 проектов недвижимости у воды. Об этом рассказывает директор департамента жилой недвижимости Knight Frank St.Petersburg Екатерина Немченко. По ее словам, основное освоение земельных участков у воды, в том числе редевелопмент будет происходить в Петроградском, Василеостровском, Приморском и Центральном районах.
«Анализ проектов, заявленных к реализации в период до 2020 года, находящихся в текущий момент в различных стадиях проработки, включая новые очереди существующих проектов показал, что в ближайшие пять лет в Санкт-Петербурге в непосредственной близости от рек и каналов появится порядка 1,2 млн кв.м. жилья у воды. Из них 9 проектов заявлены как элитное жилье, 19 проектов бизнес-класса и 2 проекта эконом – класса», – отмечает Екатерина Немченко.
По ее словам, в Петербурге есть потенциал для создания и самих набережных. Их явный недостаток в городе компенсируют отдельные застройщики в своих проектах. Для целостности образа новых набережных необходимо будет эффективно управлять слаженностью действий всех участников процесса и здесь не обойтись без участия городских властей и профессионалов, сошлись во мнении участники мероприятия.
Эксперты напоминают, что Петербург занимает одно из первых мест в мире по количеству и объему водоемов и водных артерий на своей территории. По последним данным, в его черте находятся 93 реки (включая рукава, протоки и каналы) общей длиной около 300 км и около 100 водоемов (озер, искусственных и естественных прудов). Общая протяженность всех набережных на сегодня составляет 300 км.
Группа ЛСР предложила правительству Петербурга свой проект по строительству трамвайной линии от станции метро «Южная», которая откроется в 2017 году, до Колпино. Данный проект был презентован на заседании городского штаба по метростроению.
На текущий момент конкретные параметры проекта не называются, но как пишет "Фонтанка", в текущих ценах стоимость трассы оценивается в 4,7 млрд, закупка подвижного состава – в 1,7 млрд, депо – в 1,2 млрд. Эксплуатировать линию инвестор готов в течение 30 лет. С учетом затрат на погашение долгов по кредитам и обслуживание самой линии общая стоимость проекта составляет 25 млрд рублей. Вернуть инвестиции «ЛСР» и ее возможные партнеры намерены через взимание платы. По предварительным подсчетам, пассажиропоток может составить 42 млн человек в год.
Напомним, ранее ЛСР в партнерстве с УК «Лидер» предложило городу взять в аренду трамвайные пути в Красногвардейском районе и построить развязки транспортного обхода центра в обмен на право эксплуатировать парковки в центре города.