В Петербурге пересчитают подвалы-бомбоубежища
Власти Петербурга намерены поручить ГУП «Главное управление инвентаризации и оценки недвижимости» провести проверку всех заглубленных помещений в зданиях и сооружениях, необходимых для укрытия населения. Соответствующее постановление сейчас готовится в комитете по вопросам законности, сообщает «Фонтанка». Инвентаризация проводится во внеочередном порядке: для этой цели комитет финансов выделит ГУИОНу 2,5 млн рублей из резервного фонда правительства.
Отмечается, что в соответствии с действующими нормативами, подвал считается пригодным для защиты населения, если в нем выполнен целый ряд мероприятий: налажена система вентиляции, обеспечена герметизация. В противорадиационных укрытиях должны находиться нары, туалет, на входе – помещения для хранения загрязненной одежды. В случае отсутствия водопровода нужно устанавливать бачки с питьевой водой.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил обязать подрядные организации, уложивших дорожное полотно на Пулковском шоссе устранить колейность на магистрали. Такое заявление чиновник сделал сегодня в рамках объезда Московского района города.
Как рассказал глава КРТИ Сергей Харлашкин, межремонтные сроки выдержаны, последний раз ремонт проводился в 2014 году. Работы вело ЗАО "АБЗ-Дорстрой", входящее в группу "АБЗ-1", а также еще два подрядчика, которых в КРТИ не называют.
Такой ответ попавшего в колею вице-губернатора не устроил. «Поднимайте контракт, гарантийные обязательства подрядчиков, надо дефектовать все Пулковское шоссе на предмет колейности. Без всяких карт – пусть приходят и исправляют. Отчет должен быть представлен в течение недели», - распорядился чиновник.По его словам, межремонтный срок по дорогам составляет 5—7 лет и подрядчики должны отвечать по гарантийным обязательствам.
Отметим, что гарантийный ремонт Пулковского шоссе уже имел место. В 2013 году Дирекция транспортного строительства через суд обязала одну из наиболее крупных дорожных компаний города, ЗАО "ПО "Возрождение" Игоря Букато, выполнять гарантийный ремонт 13-километрового участка Пулковского и Киевского шоссе (между Петербургским шоссе и поселком Дони), которую подрядчик вел с 2009 по конец 2012 года по двум госконтрактам общей стоимостью 1,3 млрд рублей.