Петербуржцы стали в пять раз чаще пользоваться услугами велопроката
Операторы сети городского общественного велопроката отмечают растущий спрос на свои услуги. На сегодняшний день совершенно более 140 тыс. поездок, что в пять раз превышает показатель сезона велопроката 2014 года.
Положительная тенденция коснулась, сообщают в КРТИ, и числа зарегистрированных пользователей – в системе зарегистрировано 24 000 новых пользователей, при этом среднее количество пользователей ежедневно увеличивается на 150 человек. Количество приобретенных пользователями тарифов составило 135 000 штук, что в пять раз больше, чем в прошлом сезоне. В текущем сезоне самые активные пользователи совершили более 540 поездок. Напомним, что на данный момент в различных районах Петербурга установлено 90 станций, на линии стоят 600 велосипедов.
20 августа в комитете по государственному заказу были вскрыты конверты с заявками на участие в тендере.
Выяснилось, что перегонные тоннели и станцию «Большой проспект» готовы построить «Метрострой» и компания «Специализированное тоннельное строительство», пишет "Фонтанка.ру". При этом «Метрострой» не стал снижать стартовую цену (20,7 млрд рублей), а «СТС» согласна возвести линию на 450 млн рублей дешевле.
Напомним, что первый раз конкурс на строительство станции «Горный институт» был объявлен в ноябре 2014 года, но тогда на него никто не заявился из-за повышенных требований к банковской гарантии. Повторная процедура по поиску подрядчика была объявлена в феврале 2015 года, однако сорвалась из-за жалоб конкурентов «Метростроя» в ФАС – «СТС» и «ПРиСС».
Очередной тендер на строительство продолжения линии подземки был объявлен в конце июня. Изначально в конкурсной документации было указано, что будет учитываться только опыт по строительству метро, что автоматически бы сделало «Метрострой» победителем по сравнению с другими компаниями. «СТС» обжаловала это положение в ФАС, и антимонопольное ведомство потребовало от Смольного изменить документацию.