Смольный не будет забирать у «СПб Реновации» «проблемные» кварталы
Власти Петербурга не будут забирать у компании «СПб Реновация» «проблемные» кварталы и даст возможность завершить программу развития по всем 22 кварталам.
Проблемные девять кварталов, которые Комитет по строительству хотел освоить сам, власти трогать не будут, пишет «Коммерсант».
Ранее председатель Комитета по строительству Михаил Демиденко заявлял, что компания «СПб Реновация» не справляется со своей работой и к 2018 году вряд ли сможет передать городу 1 млн кв. м жилья, как это предусмотрено инвестиционным договором.
«Они на сегодняшний день передали нам всего 42 квартиры. Есть все основания для разрыва договора. Мое предложение: пересмотреть программу и, возможно, передать часть кварталов городскому ГУПу. Да, реновация обязательно должна продолжаться, но город должен вмешаться в ее ход», - заявлял он.
Теперь, по словам Михаила Демиденко, до 2018 года вся реновация будет идти своим чередом в соответствии с составленными планами. «Идея привлечь ГУП была моей личной инициативой. Мы обсудили ее с вице-губернатором, и было принято решение ничего не менять. У компании «СПб Реновация» есть время до 2018 года, чтобы реализовать программу развития застроенных территорий в тех объемах, какие есть сейчас», - добавил Михаил Демиденко.
Дату ввода в эксплуатацию развязки на пересечении Зеленогорского шоссе и Большого проспекта Курортного района из-за проблем с субподрядчиком с 1 декабря вновь могут перенести.
Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин остался крайне недоволен ходом строительства транспортной развязки. Об этом он заявил во время объезда крупнейших транспортных строек Петербурга, работы на которых должны быть закончены в конце 2015 – начале 2016 года.
По его словам, сроки по контрактам срываются дважды, а «на объекте ничего не происходит».
Генподрядчиком объекта является ОАО "Мостостроительный трест №6". Начало работ – январь 2013 года, окончание – конец 2015 года. Сумма госконтракта по этому объекту – 1,979 млрд рублей. Объем освоенных денег – 1,632 млрд рублей, степень строительной готовности объекта сейчас составляет 80%. Общая протяженность объекта – 1,5 км, дорога имеет четыре полосы (по две полосы в каждую сторону), также предусмотрено строительство путепровода, пишет «ДП».
Изначально датой ввода объекта в эксплуатацию был апрель 2015 года. На вопрос Игоря Албина, почему объект все еще не готов, руководство ответило, что генподрядчик был вынужден на несколько месяцев остановить работы из-за проблем с субподрядчиком. Заказчик выставил генподрядчику в связи с этим претензии на общую сумму 4,4 млн рублей. Однако на текущий момент деньги не выплачены. Новая дата ввода объекта в эксплуатацию – 1 декабря 2015 года, однако, по словам недавно назначенного руководителя Сергея Бурлакова (вступившего в должность после ухода с нее трех его предшественников), темпы работ на объекте сейчас не позволят ввести его в эксплуатацию к этой дате.