Стали известны претенденты на строительство продолжения Правобережной линии
20 августа в комитете по государственному заказу были вскрыты конверты с заявками на участие в тендере.
Выяснилось, что перегонные тоннели и станцию «Большой проспект» готовы построить «Метрострой» и компания «Специализированное тоннельное строительство», пишет "Фонтанка.ру". При этом «Метрострой» не стал снижать стартовую цену (20,7 млрд рублей), а «СТС» согласна возвести линию на 450 млн рублей дешевле.
Напомним, что первый раз конкурс на строительство станции «Горный институт» был объявлен в ноябре 2014 года, но тогда на него никто не заявился из-за повышенных требований к банковской гарантии. Повторная процедура по поиску подрядчика была объявлена в феврале 2015 года, однако сорвалась из-за жалоб конкурентов «Метростроя» в ФАС – «СТС» и «ПРиСС».
Очередной тендер на строительство продолжения линии подземки был объявлен в конце июня. Изначально в конкурсной документации было указано, что будет учитываться только опыт по строительству метро, что автоматически бы сделало «Метрострой» победителем по сравнению с другими компаниями. «СТС» обжаловала это положение в ФАС, и антимонопольное ведомство потребовало от Смольного изменить документацию.
Первый заместитель председателя комитета по инвестициям Светлана Коган покидает свой пост.
Она отвечала за внедрение в Санкт-Петербурге регионального инвестиционного стандарта Агентства стратегических инициатив (АСИ), а также курировала работу штаба по снижению административных барьеров.
Как сообщает "Коммерсант", на место Коган комитет будет искать человека с опытом работы в сфере строительства. После перехода под контроль ведомства Ирины Бабюк СПб ГБУ "Управление инвестиций" и СПб ГКУ "Городское агентство по промышленным инвестициям" комитет должен сосредоточиться на подготовке документов для выделения объектов недвижимости инвесторам и отслеживания выполнения инвестиционных условий.