Стали известны претенденты на строительство продолжения Правобережной линии
20 августа в комитете по государственному заказу были вскрыты конверты с заявками на участие в тендере.
Выяснилось, что перегонные тоннели и станцию «Большой проспект» готовы построить «Метрострой» и компания «Специализированное тоннельное строительство», пишет "Фонтанка.ру". При этом «Метрострой» не стал снижать стартовую цену (20,7 млрд рублей), а «СТС» согласна возвести линию на 450 млн рублей дешевле.
Напомним, что первый раз конкурс на строительство станции «Горный институт» был объявлен в ноябре 2014 года, но тогда на него никто не заявился из-за повышенных требований к банковской гарантии. Повторная процедура по поиску подрядчика была объявлена в феврале 2015 года, однако сорвалась из-за жалоб конкурентов «Метростроя» в ФАС – «СТС» и «ПРиСС».
Очередной тендер на строительство продолжения линии подземки был объявлен в конце июня. Изначально в конкурсной документации было указано, что будет учитываться только опыт по строительству метро, что автоматически бы сделало «Метрострой» победителем по сравнению с другими компаниями. «СТС» обжаловала это положение в ФАС, и антимонопольное ведомство потребовало от Смольного изменить документацию.
Компания «Торгово-деловой центр "Василеостровский"» требует от Смольного около 1 млрд рублей за решение отказаться от строительства торгового центра над станцией «Василеостровская».
Об этом журналистам рассказал глава комитета по строительству Михаил Демиденко.
В 2000-е годы правительство Петербурга выпустило несколько постановлений о строительстве на месте одноэтажного вестибюля «Василеостровской» торгового центра. Последний раз постановление продлевалось в 2011 году. Однако в марте 2015 года вице - губернатор Игорь Албин заявил, что торгового комплекса над станцией метро «Василеостровская» не появится.
«Это давняя история, в которой нужно ставить точку. Я считаю, что здесь нет условий для создания торгового центра. Около 3,5 млн долларов, которые были получены от инвестора, будут компенсированы метрополитеном», – сообщил Игорь Албин весной.
В итоге, инвестор пытается компенсировать затраты (инвестиционный платеж в 3,5 млн долларов, затраты на проектирование и т.д.).