География таможенных постов может быть согласована лишь на уровне ФТС
Выступая на заседании городского правительства в рамках обсуждения Концепции развития терминально-складской инфраструктуры, и.о. начальника Северо-Западного таможенного управления Александр Гетман подчеркнул, что его ведомство стремится координировать размещение таможенных постов со стратегией развития города. Руководство СЗТУ в феврале 2007 г. утвердило Концепцию развития таможенных постов в Санкт-Петербурге, которая согласуется с городской Стратегией развития траснпортно-логистического комплекса.
Концепция предусматривает укрупнение таможенных постов и их перемещение к Кольцевой автодороге. Сооружение КАД стало стимулом для совершенствования таможенного оформления грузов. В течение последних 2 лет география таможенных постов претерпела существенные изменения: в частности, были закрыты Северо-Восточный, Северо-Западный и Парнасский таможенные посты. В то же время создан Пискаревский таможенный пост, а в Осиновой Роще в 2007 г. расширено таможенное оформление на базе современного терминально-логистического комплекса «Логопарк», который арендует ЗАО «Конкорд».
В связи с созданием в Санкт-Петербурге особых экономических зон предусмотрено также создание новых таможенных постов «Нойдорф» и «Ново-Орловский» при одноименных ОЭЗ.
Главы компаний, арендующих новые таможенные терминалы – Пискаревский (ЗАО «Транссфера Интернэшнл») и «Осиновая Роща» (ЗАО «Конкорд») подчеркнули, что совершенствование размещения и технического оснащения таможенных постов позволяет освободить транспортную инфраструктуру города от большегрузного транспорта. Так, по словам главы «Транссферы» Сергея Скорика, «Пискаревский» принимает 110-120 тысяч грузовиков в год. Гендиректор ЗАО «Конкорд» Константин Лаар рассматривает перспективы расширения терминала «Осиновая Роща» («Логопарк»).
Глава СЗТУ и арендаторы таможенных терминалов высоко оценили Концепцию развития терминально-логистической инфраструктуры города, разработанную Комитетом по транспортно-транзитной политике. В то же время, по их мнению, в документе должен быть лучше прописан порядок взаимодействия городских ведомств с СЗТУ, учитывая, что размещение таможенных постов относится к исключительной компетенции структур ФТС.
В связи с этим А.Гетман, в частности, отметил, что требования таможенного оформления обуславливают сохранение Василеостровского и Железнодорожного таможенного постов, остающихся в центре города. К.Лаар напомнил о недостаточности развития инженерной инфраструктуры у трассы КАД, которая тормозит развитие терминалов.
Отвечая на вопросы глав администраций Приморского и Красносельского районах в связи с транспортной перегрузкой подъездов к таможенным постам на Богатырском пр. и Петергофском шоссе, А.Гетман пояснил, что эти посты, занимающиеся обработкой автомобильных грузов, подведомственны Центральной акцизной таможне, которая непосредственно подчинена ФТС.
Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко поручила КТТП направить письменные обращения руководству ФТС с предложениями о совершенствовании размещения постов Центральной акцизной таможни с учетом перспектив роста поступающих в город акцизных грузов.
Комитет по строительству пригласил прессу на повторную инспекцию строительных площадок, расположенных в Красногвардейском, Калининском и Петроградском районах. В ходе поездки на предмет устранения ранее установленных нарушений были проверены две площадки ЗАО «ИВИ-93» и по одной площадке ООО «Стоун», ЗАО «Балтийская корпорация», ООО «Концерн ЛЭК Истейт» и ЗАО ССМО «ЛенСпецСМУ». «Мы не ставили перед собой задачу устроить внезапную проверку и не хотели хватать строителей за руку. Наша задача – указать на недостатки и устранить их. Эта проверка – всего лишь один из этапов планомерной работы комитета», - объяснил журналистам зампред комитета Николай Крутов. По словам Н.Крутова, такие проверки комитет проводит давно и регулярно. За зиму на стройплощадках скапливается больше всего неубранного вовремя мусора, весной он может оказаться на прилегающей территории, к тому же он разносится по дорогам на колесах непрерывно курсирующего транспорта. 27 марта сотрудники комитета по строительству в рамках выездного заседания посетили порядка 100 строительных площадок. Основные нарушения, выявленные в ходе предыдущей проверки, были связаны с отсутствием моечных постов для машин, отсутствие договоров со Спецтрансом на вывоз мусора, наличие мусора по внешнему периметру площадки. Продемонстрировать работу моечного поста журналистам смогли на одном из шести адресов, попавших под проверку – на участке ООО «ЛЭК Истейт», на ул.Ушинского между домами 3/1 и 7/1. На площадке «ИВИ-93» на Каменноостровском пр., где жильцы пытаются второй год в судебном порядке оспорить уплотнительную застройку, дошедшую до уровня 4 этажа, денег на моечную машину не пожалели, установили дорогостоящую немецкую технику. На остальных площадках, несмотря на недавно вынесенные предупреждения и предписания, моечные посты либо отсутствовали, либо не работали по тем или иным причинам. За свежую цементную жижу и траншеи у въезда на площадку, расположенную на пересечении пр. Луначарского с ул. Ушинского, попытался оправдаться представитель компании «ЛенСпецСМУ»: «Эта площадка была в идеальном состоянии до тех пор, пока мы начали подводить распределительные сети. Пришлось копать траншеи. И, разумеется, появилась грязь. Но сейчас мы уже можем начинать закапывать, все что раскопали. Для себя мы запланировали, что к 5 мая ликвидируем все нарушения». «Хорошо бы закончить уже к 1 мая», - заметил Н.Крутов, пояснив журналистам, что в Калининском и Красногвардейском районе работы по подключению инженерных сетей затягиваются из-за большого дефицита энергоресурсов. «Если бы площадки содержались в надлежащем состоянии, многих проблем можно было бы избежать», - пояснил зампред Комитета по строительству. Это, в частности, касается, складирования строительных материалов. Тем более этот вопрос является актуальным, когда площадка явно тесна строителям. «Складировать нужно так, чтобы материалы не мешали монтажным работам, а то и вовсе организовывать работу «с колес», не делая лишних запасов», - научил строителей Н.Крутов. Данное требование распространяется также на организацию въездов и выездов на территорию. Следует отметить, что все проверенные сегодня строительные участки не имели или исправили нарушения в части требования о покраске заборов. В целом делегация чиновников, принявшая участие в объезде, отметила наличие сдвигов в лучшую сторону.