Санкт-Петербург. Предложение отклонили
Проект реконструкции петербургского ТЮЗа отклонен.
Проект реконструкции здания Театра юных зрителей имени А.А. Брянцева был отклонен и развития не получил. Так был сформулирован ответ губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко на запрос депутата Алексея Ковалева, сообщает пресс-служба Законодательного Собрания.
В запросе, сделанном 20 апреля, депутат интересовался, ведется ли инвестиционная деятельность в отношении земельного участка, на котором расположено здание: в случае, если вышеуказанная деятельность ведется, кто направлял инвестиционные предложения по строительству на данном земельном участке; принято ли принципиальное решение о возможности строительства на земельном участке по адресу: Пионерская пл., 1 и, если такое решение принято, предусматривается ли снос здания театра.
В своем ответе губернатор сообщает, что предложение АОЗТ «Рубин» о реконструкции, которая предусматривала расширение здания подсобного помещения Театра юных зрителей для размещения Дворца рождения ребенка, было рассмотрено на Градостроительном совете в части, которая касается определения принципиальной возможности реконструкции. В результате предложение о реконструкции было отклонено, и дальнейшего развития проект не получил. Других инвестиционных предложений, предполагающих реконструкцию (снос) здания ТЮЗа, не поступало, сообщила губернатор.
По материалам ИА «Росбалт»
В запросе, сделанном 20 апреля, депутат интересовался, ведется ли инвестиционная деятельность в отношении земельного участка, на котором расположено здание: в случае, если вышеуказанная деятельность ведется, кто направлял инвестиционные предложения по строительству на данном земельном участке; принято ли принципиальное решение о возможности строительства на земельном участке по адресу: Пионерская пл., 1 и, если такое решение принято, предусматривается ли снос здания театра.
В своем ответе губернатор сообщает, что предложение АОЗТ «Рубин» о реконструкции, которая предусматривала расширение здания подсобного помещения Театра юных зрителей для размещения Дворца рождения ребенка, было рассмотрено на Градостроительном совете в части, которая касается определения принципиальной возможности реконструкции. В результате предложение о реконструкции было отклонено, и дальнейшего развития проект не получил. Других инвестиционных предложений, предполагающих реконструкцию (снос) здания ТЮЗа, не поступало, сообщила губернатор.
По материалам ИА «Росбалт»
Подписывайтесь на нас:
Стоимость работ по реконструкции действующей железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом составит 25-26 млрд руб.
Об этом заявил президент компании Геннадий Фадеев. По его словам, специалистами ОАО «Российские железные дороги» проведена предварительная оценка стоимости специализированных работ по реконструкции действующей железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом для организации высокоскоростного движения. Стоимость работ не превысит 25-26 млрд руб. Он подчеркнул, что если бы пришлось строить новую специализированную линию для высокоскоростного сообщения, то потребовалось бы как минимум в 3,6 раза больше инвестиций без учета экологических и природных потерь, масштаб которых оценить невозможно.
Напомним, на днях президент ОАО «РЖД» подписал распоряжение, определяющее конкретный перечень работ для организации высокоскоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом. Для своевременной подготовки инфраструктуры первого участка высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург для скорости движения до 250 км/час до конца 2007 года. Будут проведены работы по каждому из инфраструктурных хозяйств, в частности переустройство кривых, строительство путепроводов и реконструкция мостов, в том числе крупных, обновление электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах, диспетчерской централизации на всем направлении Москва - Санкт-Петербург, реконструкция контактной сети и тяговых подстанций, что является особо ответственным и важным элементом подготовки инфраструктуры к высокоскоростному сообщению. Напомним, именно к концу 2007 года российские предприятия планируют выпустить новый высокоскоростной электропоезд.
Существенное внимание будет уделено также реконструкции вокзалов, пригородных остановочных пунктов и подготовке ремонтно-эксплуатационных депо. Необходимые специализированные реконструктивные мероприятия будут вестись параллельно с плановыми работами по капитальному ремонту пути, искусственных сооружений, усилению действующих устройств СЦБ, связи, энергоснабжения и т.д. Проект развития высокоскоростного движения в России уникален по намеченным срокам и сложности технических решений. Результатом его реализации должен стать выпуск уже к концу 2007 года. Опытного образца поезда, способного развивать скорость до 300 км/ч, разработанного немецкими и российскими специалистами специально по заказу и техническому заданию ОАО «РЖД». Всего в рамках проекта будет выпущено 60 поездов, которые свяжут между собой крупнейшие экономические центры страны. В начале 2008г. новый электропоезд отправится в первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, а уже до 2015 года. Скоростные электропоезда придут на службу российским пассажирам и на других направлениях, конкретный перечень которых будет определен Научно-техническим советом ОАО «РЖД» уже летом этого года.
По материалам РБК
Напомним, на днях президент ОАО «РЖД» подписал распоряжение, определяющее конкретный перечень работ для организации высокоскоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом. Для своевременной подготовки инфраструктуры первого участка высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург для скорости движения до 250 км/час до конца 2007 года. Будут проведены работы по каждому из инфраструктурных хозяйств, в частности переустройство кривых, строительство путепроводов и реконструкция мостов, в том числе крупных, обновление электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах, диспетчерской централизации на всем направлении Москва - Санкт-Петербург, реконструкция контактной сети и тяговых подстанций, что является особо ответственным и важным элементом подготовки инфраструктуры к высокоскоростному сообщению. Напомним, именно к концу 2007 года российские предприятия планируют выпустить новый высокоскоростной электропоезд.
Существенное внимание будет уделено также реконструкции вокзалов, пригородных остановочных пунктов и подготовке ремонтно-эксплуатационных депо. Необходимые специализированные реконструктивные мероприятия будут вестись параллельно с плановыми работами по капитальному ремонту пути, искусственных сооружений, усилению действующих устройств СЦБ, связи, энергоснабжения и т.д. Проект развития высокоскоростного движения в России уникален по намеченным срокам и сложности технических решений. Результатом его реализации должен стать выпуск уже к концу 2007 года. Опытного образца поезда, способного развивать скорость до 300 км/ч, разработанного немецкими и российскими специалистами специально по заказу и техническому заданию ОАО «РЖД». Всего в рамках проекта будет выпущено 60 поездов, которые свяжут между собой крупнейшие экономические центры страны. В начале 2008г. новый электропоезд отправится в первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, а уже до 2015 года. Скоростные электропоезда придут на службу российским пассажирам и на других направлениях, конкретный перечень которых будет определен Научно-техническим советом ОАО «РЖД» уже летом этого года.
По материалам РБК
Подписывайтесь на нас: