Санкт-Петербург. Предложение отклонили
Проект реконструкции петербургского ТЮЗа отклонен.
Проект реконструкции здания Театра юных зрителей имени А.А. Брянцева был отклонен и развития не получил. Так был сформулирован ответ губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко на запрос депутата Алексея Ковалева, сообщает пресс-служба Законодательного Собрания.
В запросе, сделанном 20 апреля, депутат интересовался, ведется ли инвестиционная деятельность в отношении земельного участка, на котором расположено здание: в случае, если вышеуказанная деятельность ведется, кто направлял инвестиционные предложения по строительству на данном земельном участке; принято ли принципиальное решение о возможности строительства на земельном участке по адресу: Пионерская пл., 1 и, если такое решение принято, предусматривается ли снос здания театра.
В своем ответе губернатор сообщает, что предложение АОЗТ «Рубин» о реконструкции, которая предусматривала расширение здания подсобного помещения Театра юных зрителей для размещения Дворца рождения ребенка, было рассмотрено на Градостроительном совете в части, которая касается определения принципиальной возможности реконструкции. В результате предложение о реконструкции было отклонено, и дальнейшего развития проект не получил. Других инвестиционных предложений, предполагающих реконструкцию (снос) здания ТЮЗа, не поступало, сообщила губернатор.
По материалам ИА «Росбалт»
В запросе, сделанном 20 апреля, депутат интересовался, ведется ли инвестиционная деятельность в отношении земельного участка, на котором расположено здание: в случае, если вышеуказанная деятельность ведется, кто направлял инвестиционные предложения по строительству на данном земельном участке; принято ли принципиальное решение о возможности строительства на земельном участке по адресу: Пионерская пл., 1 и, если такое решение принято, предусматривается ли снос здания театра.
В своем ответе губернатор сообщает, что предложение АОЗТ «Рубин» о реконструкции, которая предусматривала расширение здания подсобного помещения Театра юных зрителей для размещения Дворца рождения ребенка, было рассмотрено на Градостроительном совете в части, которая касается определения принципиальной возможности реконструкции. В результате предложение о реконструкции было отклонено, и дальнейшего развития проект не получил. Других инвестиционных предложений, предполагающих реконструкцию (снос) здания ТЮЗа, не поступало, сообщила губернатор.
По материалам ИА «Росбалт»
Подписывайтесь на нас:
Вчера Министерство транспорта России объявило итоги конкурса на строительство морского пассажирского терминала в Петербурге ООО «Морской фасад».Победителем стал консорциум, объединяющий голландскую компанию Van Oord, корпорацию «Трансстрой», ЗАО «Балтдрага», ЗАО «Портофлот», ООО «ПТПС» и ЗАО «Балтийская дноуглубительная компания». Эксперты уверены в том, что большинство подрядчиков связано с бывшими акционерами ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», которым и принадлежит идея строительства терминала.
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Подписывайтесь на нас: