Квартиры у «Девяткино» - лидеры продаж новостроек в пригородах
Как отмечают эксперты,по итогам перовго полугодия 2015 года квартиры в новостройках у метро «Девяткино» вышли на первое место по показателям продаж. На втором месте – Кудрово, а на третьем – Янино.
«Всеволожский район по-прежнему лидирует по спросу среди всех территорий, обгоняя не только другие районы Ленинградской области, но и все городские популярные «спальные» районы - Приморский, Красносельский, Выборгский и другие, - сообщила "АСН - инфо" Ольга Трошева, руководитель Консалтингового центра «Петербургская Недвижимость». – В первом полугодии 2015 года здесь продано более 600 тыс.кв.м строящегося жилья».
Согласно исследованию спроса, в структуре продаж новостроек в пригородной зоне Ленинградской области 30% сделок заключается с квартирами в строящихся домах в Мурино. На втором месте – Кудрово, где жилье новостройках приобрели 23% покупателей. На третьем месте с большим отрывом – Янино, доля которого в структуре спроса занимает всего 8,2%. Четвертое место с показателем 5,7% занял Всеволожск и его предместья, пятое – Бугры, эту зону предпочли 4% покупателей.
В Приозерском районе Ленинградской области 3 августа состоится запуск сквозного движения товарных поездов на железнодорожной линии Лосево - Каменногорск.
В мероприятии примут участие министр транспорта РФ Максим Соколов и вице-губернатор Ленинградской области по строительству Михаил Москвин.
Строительство железнодорожной линии Лосево-Каменногорск осуществлялось в рамках государственно-частного партнерства с участием Инвестиционного фонда РФ. Общий объем инвестиций составляет 80 млрд рублей, из них 27,8 млрд — средства федерального Инвестфонда.
В 2010 году была выполнена первая часть комплексного инвестиционного проекта «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург-Бусловская Октябрьской железной дороги» — запущено скоростное движение поездов «Аллегро».
Как ранее сообщал Максим Соколов, "ветка Лосево-Каменногорск дает возможность облегченного и ускоренного пути доставки грузов. Это оптимизирует доставку не только из Ленобласти и Карели, но и других регионов страны, из которых грузы везут в сторону Финского залива. Эти 60 км формируют окончательную сеть ж/д дорог Карельского перешейка и позволит решить эту стратегическую задачу".