Glorax Development построит апартаменты на Васильевском
Компания Glorax Development планирует инвестировать в модернизацию музея городского электрического транспорта на Среднем проспекте Васильевского острова.
Рядом с музейным комплексом девелопер намерен построить гостиницу и апарт-отель, пишет «Коммерсант».
Проект комплексной реконструкции и развития территории бывшего Василеостровского трамвайного парка, который сейчас работает только как музей, Glorax Development представила вице-губернатору Санкт-Петербурга Игорю Албину, однако окончательного решения еще не принято.
Как отметили в Комитете по инвестициям, концепция проекта будет утверждена в том случае, если она будет в полной мере соответствовать социально-экономической стратегии развития Васильевского острова.
Девелопер делает ставку на музей как на выставочную площадку. Проект предусматривает модернизацию трех вагонных сараев, строительство еще одного зала и реконструкцию котельной под специальную экспозицию.
На оставшейся территории Glorax Development планирует построить 14 восьмиэтажных зданий под жилые апартаменты, а также гостиницу и подземный паркинг. Инвестиции в проект оцениваются в 7 млрд рублей, а срок его реализации – 1,5 года.
Смольный внесет изменения в систему госзаказа. Новая схема взаимодействия с господрядчиками может начать работать уже со следующего года.
Комитет по госзаказу Петербурга предлагает перейти на заключение некоторых договоров сроком от 3-х лет, вместо того, чтобы проводить конкурсы каждый год. Контракты, которые действуют 3 года, существуют и сейчас, но сейчас власти, видимо, хотят обезопасить себя от ежегодных исков в антимонопольные службы (ФАС и УФАС), которые в последние годы активно подают, например, на тендеры по ремонту дороги, пишет "ДП". Но в таком случае не выигравшие конкурс игроки рынка могут остаться без работы на несколько лет, хотя не исключено, что их будут привлекать на субподряд.
Кроме того, при выборе подрядчика сразу на несколько лет обостряется риск при его возможном банкротстве, которые в последние время участились. Для того, чтобы обезопасить себя и здесь, в комитете по госзаказу предлагают перейти от простых банковских гарантий к банковскому сопровождению, то есть банки будут обязаны мониторить состояние подрядчика и докладывать о нем заказчику.
В комитете уточнили, что если заказчик получает информацию об ухудшении финансового состояния исполнителя, то он вправе расторгнуть договор. Если же банк вовремя не доложит, что дела у подрядчика пошли хуже – то ответственность ляжет на него.
Еще одна мера, которую предлагают в комитете – заключение в рамках долгосрочных договоров контрактов жизненного цикла (КЖЦ), где будет оговариваться и покупка, и содержание, и, если нужно, утилизация товаров. Такая схема – это разновидность государственно-частное партнерства. Ее основное отличие от концессии, где компания берет объект управление, в том, что подрядчик не получает деньги от эксплуатации объекта, например, от потока машин по платной дорогие. В случае КЖЦ, это скорее договор с платежом в рассрочку, то есть если контракт выполняется, подрядчик в любом случае будет получать от заказчика платежи.