Богатырский проспект достроят к зиме
Богатырский проспект от Яхтенной до Стародеревенской улицы достроит ООО "МК-20СХ". Петербургская компания стала единственным участником аукциона на право строительства с ценой 49,9 млн рублей.
Заказчик - Комитет по строительству. Как следует из данных сайта госзакупок, строительство должно быть завершено не позднее 15 декабря 2015 года.
Протяженность участка – 1 173 м. Асфальт в створе проспекта от Яхтенной до Планерной улицы отсутствует, ширина действующего проезда - 12 м. Здесь предстоит построить новую проезжую часть с тротуарами и газонами.
Проезжую часть проспекта между Планерной и Стародеревенской улицами следует реконструировать, включая тротуары и газоны. На перекрестке Богатырского и Планерной установят светофор. Основной ход проспекта запроектирован прямым, за исключением участка, примыкающего к ЗСД.
Смольный внесет изменения в систему госзаказа. Новая схема взаимодействия с господрядчиками может начать работать уже со следующего года.
Комитет по госзаказу Петербурга предлагает перейти на заключение некоторых договоров сроком от 3-х лет, вместо того, чтобы проводить конкурсы каждый год. Контракты, которые действуют 3 года, существуют и сейчас, но сейчас власти, видимо, хотят обезопасить себя от ежегодных исков в антимонопольные службы (ФАС и УФАС), которые в последние годы активно подают, например, на тендеры по ремонту дороги, пишет "ДП". Но в таком случае не выигравшие конкурс игроки рынка могут остаться без работы на несколько лет, хотя не исключено, что их будут привлекать на субподряд.
Кроме того, при выборе подрядчика сразу на несколько лет обостряется риск при его возможном банкротстве, которые в последние время участились. Для того, чтобы обезопасить себя и здесь, в комитете по госзаказу предлагают перейти от простых банковских гарантий к банковскому сопровождению, то есть банки будут обязаны мониторить состояние подрядчика и докладывать о нем заказчику.
В комитете уточнили, что если заказчик получает информацию об ухудшении финансового состояния исполнителя, то он вправе расторгнуть договор. Если же банк вовремя не доложит, что дела у подрядчика пошли хуже – то ответственность ляжет на него.
Еще одна мера, которую предлагают в комитете – заключение в рамках долгосрочных договоров контрактов жизненного цикла (КЖЦ), где будет оговариваться и покупка, и содержание, и, если нужно, утилизация товаров. Такая схема – это разновидность государственно-частное партнерства. Ее основное отличие от концессии, где компания берет объект управление, в том, что подрядчик не получает деньги от эксплуатации объекта, например, от потока машин по платной дорогие. В случае КЖЦ, это скорее договор с платежом в рассрочку, то есть если контракт выполняется, подрядчик в любом случае будет получать от заказчика платежи.