РЖД продаст 25% компании, занимающейся развитием вокзалов
РЖД планируют продать на открытом аукционе 25% «РЖД-Развитие вокзалов». Компания была создана в 2009 году для реализации программы модернизации вокзалов и развития новых проектов и услуг.
Согласно извещению о торгах, заявки на участие в аукционе принимаются с 12 августа по 14 сентября 2015 года. Решение о допуске к торгам будет принято 18 сентября, а сам аукцион состоится 22 сентября, пишет РИА «Новости»
Минимальная цена продажи 25% «РЖД-РВ» составляет 75,1 миллиона рублей. Шаг аукциона – 500 тысяч рублей. Организатором торгов выступает банк "ВТБ 24".
Газета «Коммерсант» в августе 2014 года писала, что РЖД из-за сложной геополитической ситуации решило изменить схему привлечения инвесторов для развития своих вокзалов, отказавшись от сдачи их в аренду. По данным издания, блокпакет «РЖД — Развитие вокзалов» (РЖД-РВ) получит подконтрольное Минрегиону агентство «Инвестируйте в Россию», которое должно привлечь не менее 10 миллиардов долларов от азиатских фондов.
В Приозерском районе Ленинградской области 3 августа состоится запуск сквозного движения товарных поездов на железнодорожной линии Лосево - Каменногорск.
В мероприятии примут участие министр транспорта РФ Максим Соколов и вице-губернатор Ленинградской области по строительству Михаил Москвин.
Строительство железнодорожной линии Лосево-Каменногорск осуществлялось в рамках государственно-частного партнерства с участием Инвестиционного фонда РФ. Общий объем инвестиций составляет 80 млрд рублей, из них 27,8 млрд — средства федерального Инвестфонда.
В 2010 году была выполнена первая часть комплексного инвестиционного проекта «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург-Бусловская Октябрьской железной дороги» — запущено скоростное движение поездов «Аллегро».
Как ранее сообщал Максим Соколов, "ветка Лосево-Каменногорск дает возможность облегченного и ускоренного пути доставки грузов. Это оптимизирует доставку не только из Ленобласти и Карели, но и других регионов страны, из которых грузы везут в сторону Финского залива. Эти 60 км формируют окончательную сеть ж/д дорог Карельского перешейка и позволит решить эту стратегическую задачу".