«Адамант» построит мультитемпературный склад в Шушарах
«Адамант» построит на территории складского комплекса «Армада Парк» мультитемпературный склад площадью 27 000 кв. метров для компании X5 Retail Group. Долгосрочный договор аренды заключен на 10 лет по схеме built-to-suit .
Как сообщили «АСН – инфо» в компании Colliers International, новый современный мультитемпературный складской комплекс общей площадью 27 000 кв. м планируется ввести в эксплуатацию летом 2016 года. В состав комплекса войдут помещения для хранения замороженных и охлажденных продуктов, склад для хранения алкоголя, а также сухой отапливаемый склад для другого ассортимента торговой сети. Складской комплекс станет одним из крупнейших распределительных центров в Петербурге, построенных по схеме built-to-suit.
Для реализации проекта выбрана одна из наиболее востребованных локаций – промышленная зона «Шушары» на Московском шоссе. Распределительный центр будет располагаться на территории складского комплекса «Армада Парк», девелопером которого выступает «Адамант».
В Приозерском районе Ленинградской области 3 августа состоится запуск сквозного движения товарных поездов на железнодорожной линии Лосево - Каменногорск.
В мероприятии примут участие министр транспорта РФ Максим Соколов и вице-губернатор Ленинградской области по строительству Михаил Москвин.
Строительство железнодорожной линии Лосево-Каменногорск осуществлялось в рамках государственно-частного партнерства с участием Инвестиционного фонда РФ. Общий объем инвестиций составляет 80 млрд рублей, из них 27,8 млрд — средства федерального Инвестфонда.
В 2010 году была выполнена первая часть комплексного инвестиционного проекта «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург-Бусловская Октябрьской железной дороги» — запущено скоростное движение поездов «Аллегро».
Как ранее сообщал Максим Соколов, "ветка Лосево-Каменногорск дает возможность облегченного и ускоренного пути доставки грузов. Это оптимизирует доставку не только из Ленобласти и Карели, но и других регионов страны, из которых грузы везут в сторону Финского залива. Эти 60 км формируют окончательную сеть ж/д дорог Карельского перешейка и позволит решить эту стратегическую задачу".