"Петербургская сбытовая компания" банкротит "Головной завод"
"Петербургская сбытовая компания" (ПСК) обратилась в Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти с просьбой признать ОАО "Головной завод" банкротом. В ПСК говорят, что завод задолжал за электричество более 28 млн рублей. Суд ввел на заводе процедуру наблюдения.
ПСК попросила арбитраж признать "Головной завод" банкротом из-за долга за потребленную электроэнергию более чем на 28 млн рублей. Заявление было подано еще в апреле 2015 года, 23 июля суд ввел на заводе процедуру наблюдения, сообщает пресс-служба ПСК в понедельник, 3 августа.
ОАО "Головной Завод" входит в промышленную группу "Стройкомплект" и специализируется на производстве асфальта и газобетонных блоков. Долг предприятия за электричество, полученное с апреля 2014 года по июнь 2015 года , превышает 28 млн рублей, сообщают в ПСК. Там отмечают, что последний раз "Головной завод" платил ей за электричество еще в декабре 2014 года. Размер платежа составил 4,2 млн. рублей, пишет dp.ru.
"ОАО "Головной завод" неоднократно предоставляло в адрес АО "ПСК" гарантийные письма с графиками погашения задолженности, но ни один из них не был выполнен", - сообщают в ПСК.
Должник также не исполнил требование ограничить себя в потреблении энергии. При этом, самоограничение должно вводиться с учетом обеспечения транзита электроэнергии, поскольку на балансе завода находится распределительная подстанция, от которой электроэнергия поступает на объекты других потребителей.
АО "ПСК" ранее уже добивалось от предприятия погашения долгов через суд. Суд принял сторону ПСК. Однако должник решение суда не исполнил. В результате ПСК в апреле 2015 года попросила суд признать завод банкротом и уже в июле на нем была введена процедура наблюдения.
В Приозерском районе Ленинградской области 3 августа состоится запуск сквозного движения товарных поездов на железнодорожной линии Лосево - Каменногорск.
В мероприятии примут участие министр транспорта РФ Максим Соколов и вице-губернатор Ленинградской области по строительству Михаил Москвин.
Строительство железнодорожной линии Лосево-Каменногорск осуществлялось в рамках государственно-частного партнерства с участием Инвестиционного фонда РФ. Общий объем инвестиций составляет 80 млрд рублей, из них 27,8 млрд — средства федерального Инвестфонда.
В 2010 году была выполнена первая часть комплексного инвестиционного проекта «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург-Бусловская Октябрьской железной дороги» — запущено скоростное движение поездов «Аллегро».
Как ранее сообщал Максим Соколов, "ветка Лосево-Каменногорск дает возможность облегченного и ускоренного пути доставки грузов. Это оптимизирует доставку не только из Ленобласти и Карели, но и других регионов страны, из которых грузы везут в сторону Финского залива. Эти 60 км формируют окончательную сеть ж/д дорог Карельского перешейка и позволит решить эту стратегическую задачу".