Объем «просрочки» по ипотеке вырос на 30%
Объем просроченной задолженности по ипотеке в РФ за год вырос на 30,2%. На 1 августа он составляет 54,13 миллиарда рублей. Об этом сообщает коллекторское агентство "Секвойя кредит консолидейшн".
В компании отмечают, что за период с января объем просроченной задолженности вырос более чем на 17%.
На долю кредитов без просроченных платежей приходится 94,5%, с просрочкой от одного дня – 5,5% (из них на просроченные платежи от 1 до 30 дней – 2,1%, от 31 до 90 дней – 1%, от 91 до 180 дней – 0,9%, свыше 180 дней – 1,85%). При этом рост доли просроченных платежей за год составил 22%.
Регионом-лидером по объему долга на одного заемщика является Москва – 3,7 миллиона рублей при ежемесячном платеже 43 тысячи рублей, на втором месте – Московская область, 3,2 миллиона рублей при ежемесячном платеже около 41 тысячи рублей, на третьем – Чеченская Республика, 3,2 миллиона рублей при ежемесячном платеже 30 тысячи рублей. РИА «Новости» отмечает, что по итогам года объем выданных ипотечных кредитов составит не более 1 триллиона рублей против 1,76 триллиона рублей в 2014 году.
В Приозерском районе Ленинградской области 3 августа состоится запуск сквозного движения товарных поездов на железнодорожной линии Лосево - Каменногорск.
В мероприятии примут участие министр транспорта РФ Максим Соколов и вице-губернатор Ленинградской области по строительству Михаил Москвин.
Строительство железнодорожной линии Лосево-Каменногорск осуществлялось в рамках государственно-частного партнерства с участием Инвестиционного фонда РФ. Общий объем инвестиций составляет 80 млрд рублей, из них 27,8 млрд — средства федерального Инвестфонда.
В 2010 году была выполнена первая часть комплексного инвестиционного проекта «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург-Бусловская Октябрьской железной дороги» — запущено скоростное движение поездов «Аллегро».
Как ранее сообщал Максим Соколов, "ветка Лосево-Каменногорск дает возможность облегченного и ускоренного пути доставки грузов. Это оптимизирует доставку не только из Ленобласти и Карели, но и других регионов страны, из которых грузы везут в сторону Финского залива. Эти 60 км формируют окончательную сеть ж/д дорог Карельского перешейка и позволит решить эту стратегическую задачу".