Фасад школы «Петришуле» отреставрируют
Фасад школы №222, расположенной в историческом здании "Петришуле" отреставрируют за 8,3 млн рублей. Это стартовая цена аукциона, о котором сообщает сайт госзакупок. Заказчик – ГБОУ средняя общеобразовательная школа №222 с углубленным изучением немецкого языка "Петришуле" Центрального района Петербурга. Заявки принимаются до 17 августа, аукцион состоится 24 августа 2015 года. На работы отведено 10 недель.
Предмет контракта расположен на Невском проспекте, 22-24, лит. А. По данным КГИОП, штукатурка местами утрачена, краска загрязнена и шелушится, частично обнажена кирпичная кладка, металлодекор корродирован, на цоколе - сколы и утраты. В задачи исполнителя входит демонтаж всех бездействующих сетей и устройств на фасаде, промывка фасадов и цоколя, реставрация кладки и лепнины, антисептирование поверхностей, воссоздание штукатурки, в том числе под шубу, окраска фасадов и многое другое.
«Петришуле» — одно из старейших учебных заведений России и первая школа Петербурга. Основана в 1709 году как школа при лютеранском приходе святых апостолов Петра и Павла. С 1918 года — советская единая трудовая школа. Пятиэтажное здание с портиком из шести колонн расположено позади немецкой лютеранской церкви. Возведено в 1760-62 гг. по проекту М. Гофмана, перестроено в 1833-38 гг. А. Брюлловым, в 1913-15 гг. - расширено и перестроено архитектором В. Коллинсом.
Группа "ЛСР" готова построить пять транспортных тоннелей на Обводном канале, вложив 37 млрд рублей. В обмен инвестор , пишет «Фонтанка», хочет получить право эксплуатировать платные парковки в центре Петербурга в течение 25 лет. Партнером проекта может стать УК "Лидер", которую ранее связывали с Юрием Ковальчуком.
17 июля состоялось совещание под председательством профильного вице-губернатора Игоря Албина, на котором компания "ЛСР" презентовала проект по масштабному переустройству Обводного канала на основе государственно-частного партнерства. Компания вместе с другими инвесторами готова построить сразу несколько развязок. Во-первых, это два тоннеля на пересечении канала со Старо-Петергофским проспектом и один – на площади перед Балтийским вокзалом. Во-вторых, тоннели на южном берегу в месте пересечения с Московским и на перекрестке с Лиговским. На противоположных берегах подобные скоростные проезды были построены еще в советское время. Наконец, составной частью реконструкции Обводного является строительство второго моста через Екатерингофку, который свяжет северную набережную с Гутуевским островом.
Общая стоимость инвестиционного пакета под условным названием "Развязки в обмен на парковки" составляет около 47 млрд рублей. В аппарате Игоря Албина подтвердили общие параметры этого проекта, добавив, что вице-губернатор поручил профильным ведомствам тщательно проработать предложение "ЛСР". В частности, замечания были у КГИОП: ведомству не понравилась идея по строительству современных ажурных конструкций над Обводным каналом.