Компания «Юнит» предложила изменить проект застройки территории «Петмола»
ООО «Юнит», которое возводит ЖК «Времена года» на 130 тыс. кв. м в рамках «Измайловской перспективы» (бывшая территория завода «Петмол») недалеко от метро «Фрунзенская», предложило построить вместо ранее предполагаемого торгового комплекса за историческим зданием по Московскому проспекту дополнительно жилье на 40 тыс. кв.м. Об этом стало известно во время объезда Адмиралтейского района вице-губернатором Петербурга Игорем Албиным.
Как рассказал Роман Зарецкий, заместитель генерального директора ООО «Юнит», изначально компания планировала в периметре за зданием-памятником разместить торговый комплекс, но из-за экономической ситуации инвестору пришлось отказаться от этих планов. «Мы предлагаем разместить здесь жилой комплекс примерно на 40 тыс. кв.м», - сообщил Роман Зарецкий. По его словам, в случае размещения здесь жилого комплекса потребуется еще один детский сад на 40 мест. Сейчас компания уже запланировала строительство двух детсадов - на 40 и на 90 мест. «Мы предлагаем аннулировать соглашение по строительству детсада на 40 мест. И создать детсад на 80 мест. Мы подготовили соответствующие обращения к правительству», - пояснил Роман Зарецкий.
Однако вице-губернатора Игоря Албина не удовлетворил такой подход. «Надо отдельно обсудить создание общественных зон, социальных объектов и транспортную доступность объекта - я к вам 40 минут добирался. Я готов уделить этому время на отдельном совещании», - считает вице-губернатор.
"АСН-инфо" будет следить за развитием событий.
Конкурс на реконструкцию Тучкова моста, уже признанный несостоявшимся, привлек внимание ФАС. Причина – жалоба ООО «Специализированное тоннельное строительство». По мнению заявителя, заказчик нарушил закон о контрактной системе, предъявив неправомерные дополнительные требования к участникам закупки. Федеральная антимонопольная служба сочла претензии обоснованными и выдала заказчику предписание об устранении нарушений.
Напомним: конкурс, объявленный в первой декаде июня 2015 года, был признан несостоявшимся, поскольку претендентов на более чем двухмиллиардный контракт не нашлось (заявитель, в том числе, также не принял участия в заявочной кампании). Срок подачи заявок истек 2 июля, жалоба же поступила в ФАС еще 26 июня 2015 года.
Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляла 2 млрд 307 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистамит «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.