«ЛСР» выбрал проект благоустройства берега р. Охта
В конкурсе на благоустройство берега реки Охты в квартале «Новая Охта» победила работа петербургских дизайнеров Ильи и Ирины Филимоновых «Времена года». По проекту, на берегу реки появятся яблоневый сад, вломипедные дорожки, библиотека под открытым небом и места для отдыха. Начать благоустройство территории планиурется не позднее 2017 года.
Как пояснил коммерческий директор «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад», член жюри Денис Бабаков, «в рамках проекта «Новая Охта» остается территория, которая в силу правовых и градостроительных ограничений не подлежит застройке. Поэтому и решили провести конкурс среди молодых профессионалов».
Участникам конкурса было предложено создать ландшафтное решение и благоустройство береговой территории вдоль реки Охты, прилегающей к кварталу «Новая Охта», строительство которого осуществляет компания «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад». Решение должно было включать планировку территории, зонирование, предложения по возведению функционально оправданных малых архитектурных форм, элементы средового дизайна, освещение и озеленение. Присланные проекты оценивались по таким критериям как оригинальность и наличие авторского архитектурного языка, актуальность современным тенденциям в мировом ландшафтном дизайне, экономичность, экологичность, реализуемость, и функциональность.
Всего было получено 132 заявки: 43 командных и 89 индивидуальных, из России, стран Западной Европы, Китая, Индии и Канады.
В реконструкцию пограничной железнодорожных станции и пункта пропуска "Вяртсиля" на российско-финской границе в Карелии вложат 1 млрд рублей. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на слова главы республики Александра Худилайнена
По словам главы региона, бюджетные деньги предусмотрены в федеральной целевой программе "Развитие республики Карелия на период до 2020 года". До 2018 года включительно предполагается привести здания, помещения и сооружения железнодорожного пункта пропуска в соответствие с существующими требованиями. Пропускная способность станции после реконструкции ориентировочно может составить до 10 пар поездов в сутки.
Александр Худилайнен также отмечает, что появление современного железнодорожного грузопассажирского пункта пропуска создаст новые рабочие места, предприятия и увеличит налогооблагаемую базу.