Смольный сэкономил 110 млн рублей благодаря импортозамещению в энергетике
Экономия бюджетных средств за счет использования отечественного оборудования и материалов в энергокомплексе Петербурга по итогам первого полугодия 2015 года составила 110 млн рублей. Об этом журналистам в рамках пресс-конференции сообщил Андрей Бондарчук, председатель комитета по энергетике и инженерному обеспечению Петербурга.
Чиновник подчеркнул, что речь идет об экономии тремя подведомственными комитету предприятиями – ГУП «Ленсвет», ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга» и ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».
По его словам, доля закупаемого импортного оборудования этими предприятиями в 2014 по сравнению с первым полугодием 2015 года, значительно снизилась. В частности, у ГУП «Ленсвет» с 5% до 2%, у ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга» с 10% до 2%, а у ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» с 30% до 5%.
Андрей Бондарчук рассказал, что вообще доля применения отечественного оборудования в энергосистеме Петербурга достигла 90%, а в планах до 2017 года довести этот показатель до 100%. Тем не менее, он констатировал, что все равно останется часть импортного оборудования, которое заменить отечественными аналогами пока невозможно. В первую очередь речь идет о ремонтных частях для уже установленных иностранных инженерных систем, срок годности которых пока не выработан.
Помимо того, что отечественное оборудование будет применяться в новых проектах, в настоящее время, где возможно, идет пересмотр решений по уже разработанным проектам. В частности, речь идет о реконструкции Главной водопроводной станции. Андрей Бондарчук отметил, что путем пересмотра некоторых решений ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» удалось снизить затраты по проекту на 20% от запланированных ранее.
В реконструкцию пограничной железнодорожных станции и пункта пропуска "Вяртсиля" на российско-финской границе в Карелии вложат 1 млрд рублей. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на слова главы республики Александра Худилайнена
По словам главы региона, бюджетные деньги предусмотрены в федеральной целевой программе "Развитие республики Карелия на период до 2020 года". До 2018 года включительно предполагается привести здания, помещения и сооружения железнодорожного пункта пропуска в соответствие с существующими требованиями. Пропускная способность станции после реконструкции ориентировочно может составить до 10 пар поездов в сутки.
Александр Худилайнен также отмечает, что появление современного железнодорожного грузопассажирского пункта пропуска создаст новые рабочие места, предприятия и увеличит налогооблагаемую базу.