ЖК «Кристалл Полюстрово» может достроить ГУП «Ленторгпрогресс»
Петербургские власти рассматривают возможность достройки ЖК «Кристалл Полюстрово» ГУПом «Ленторгпрогресс». Об этом было заявлено в ходе совещания, которое провел вице-губернатор Игорь Албин.
Первую очередь жилого дома в 30-м квартале Полюстрово, на улице Маршала Тухачевского, 23, СК «Импульс» должна была ввести в эксплуатацию 30 ноября 2012 года, вторую очередь – 30 декабря 2012 года. Из 718 строящихся квартир договоры купли-продажи заключены по 490 жилым помещениям. Между тем, до сих пор ни один новосел в ЖК «Кристалл Полюстрово» не въехал. Общая готовность объекта составляет всего 40%.
На совещании обсуждены варианты решений по возобновлению работ на недостроенном объекте, отмечает пресс – служба Игоря Албина. В качестве рабочей модели по «реанимации» этой стройки рассматривается участие ГУП «Ленторгпрогресс», которое с июля занимается проблемами обманутых дольщиков ГК «Город».
По итогам заседания, вице-губернатором были даны поручения в части анализа земельно-имущественных отношений, технических условий на присоединение объекта к инженерным сетям и выработке финансово-экономической модели возобновления строительства. Инициативной группе граждан обещано, что они будут в курсе принимаемых решений. Предварительная оценка состояния объекта, принятых застройщиком обязательств перед гражданами - соинвесторами и оценка необходимых для завершения строительства ресурсов появится через 10 дней.
Ранее Смольный сообщал, что долгострой будет передан компании «ЛенСпецСМУ», однако застройщик официально не дал согласие на завершение данного объекта.
Конкурс на реконструкцию Тучкова моста, уже признанный несостоявшимся, привлек внимание ФАС. Причина – жалоба ООО «Специализированное тоннельное строительство». По мнению заявителя, заказчик нарушил закон о контрактной системе, предъявив неправомерные дополнительные требования к участникам закупки. Федеральная антимонопольная служба сочла претензии обоснованными и выдала заказчику предписание об устранении нарушений.
Напомним: конкурс, объявленный в первой декаде июня 2015 года, был признан несостоявшимся, поскольку претендентов на более чем двухмиллиардный контракт не нашлось (заявитель, в том числе, также не принял участия в заявочной кампании). Срок подачи заявок истек 2 июля, жалоба же поступила в ФАС еще 26 июня 2015 года.
Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляла 2 млрд 307 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистамит «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.