Землю под застройку в Щеглово могут продать без аукциона
Участок площадью 47 га под жилищную застройку в Щеглово , во Всеволожском районе Ленинградской области, планируется продать на торгах в сентябре. Но если до осени появится заинтересованный покупатель, территория будет продана без аукциона. Об этом «Коммерсанту» сообщила заместитель начальника коммерческого департамента РАД Юлия Акимова.
Собственник земли, компания Constanta Development Group, подготовил пакет документов, позволяющий приступить к строительству жилья сразу же после приобретения.
Как рассказал газете председатель совета директоров компании Constanta Development Group Константин Крюков, участок изначально покупался для последующей продажи. «Проект слишком большой для нашей компании, и мы не ставили перед собой задачи самостоятельно его реализовать», — объяснил он. Для покупки участка Constanta Development Group взяла банковский кредит, а затем вложилась в разработку проекта планировки территории, технические условия для присоединения инженерных сетей, проект сетей внутри жилого района, межевание участка на небольшие территории.
Напомним, в границах участка, расположенного на юго-западе поселка Щеглово в пяти километрах восточнее Всеволожска, предусмотрено строительство многоквартирных жилых домов (этажностью – 4-6-7-8 этажей) и коммерческих объектов. В частности, жилого фонда общей площадью 228,9 тыс. кв. м, торгово-развлекательного комплекса общей площадью 25,2 тыс. кв. м и надземных открытых автостоянок, общей площадью 59,7 тыс. кв. м. Территория выставляется единым лотом, однако возможно ее разделение на участки и продажа частями в соответствии с проектом межевания. Начальная цена лота составляет 765,54 млн рублей.
Конкурс на реконструкцию Тучкова моста, уже признанный несостоявшимся, привлек внимание ФАС. Причина – жалоба ООО «Специализированное тоннельное строительство». По мнению заявителя, заказчик нарушил закон о контрактной системе, предъявив неправомерные дополнительные требования к участникам закупки. Федеральная антимонопольная служба сочла претензии обоснованными и выдала заказчику предписание об устранении нарушений.
Напомним: конкурс, объявленный в первой декаде июня 2015 года, был признан несостоявшимся, поскольку претендентов на более чем двухмиллиардный контракт не нашлось (заявитель, в том числе, также не принял участия в заявочной кампании). Срок подачи заявок истек 2 июля, жалоба же поступила в ФАС еще 26 июня 2015 года.
Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляла 2 млрд 307 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистамит «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.