В ходе визита в Японию В.Матвиенко провела ряд встреч представителями бизнеса
В Токио состоялась конференция по стратегии развития бизнеса между Санкт-Петербургом и Японией, приуроченная к визиту делегации правительства Северной столицы России. Выступая на конференции, Валентина Матвиенко отметила, что в Санкт-Петербурге в настоящее время работает около 40 компаний с участием японского капитала. Из 141,5 млн. долларов японских инвестиций, полученных в городом на начало 2008 г., 138,7 млн. долларов – это прямые инвестиции, которые вложены в реальный сектор экономики. Ряд крупнейших японских автомобильных компаний приняли решение построить в Петербурге заводы по сборке автомобилей. Среди них – «Тойота», «Нисан», «Сузуки». В. Матвиенко подчеркнула, что город полностью и в срок выполнил все обязательства по инженерной подготовке площадок для строительства. В результате I очередь завода компании «Тойота» уже вступила в строй, и с конвейера сошел первый японский автомобиль петербургской сборки, передает пресс-служба правительства города.
С приходом в Петербург лидеров мирового автомобилестроения в городе на Неве создается новый кластер автомобилестроения. Наряду со сборочными производствами начинают строиться заводы по изготовлению запчастей, комплектующих для сборки автомобилей, идет активный процесс локализации производства.
Сегодня же В.Матвиенко встретилась с министром экономики, торговли и промышленности Японии А.Амари. В ходе встречи губернатор отметила, что выполнение Петербургом обязательств по открытию заводов «Тойота», «Ниссан», «Сузуки» повысило в японской деловой среде уровень доверия и интерес к сотрудничеству с городом. Она сказала, что Петербург настроен использовать достижения прошедшего периода для развития новых направлений взаимодействия с японскими партнерами с акцентом на высокотехнологичные, инновационные сферы.
В. Матвиенко также встретилась с министром иностранных дел Японии М.Комурой, с президентом и главным исполнительным директором компании «Комацу» М.Саканэ, с председателем Японской ассоциации по торговле с Россией и странами Центральной и Восточной Европы, председателем совета директоров корпорации «Мицубиси Моторз» Т.Нисиокой.
«Порядок утилизации строительного мусора на специализированных полигонах – довольно дорогое удовольствие в любом случае, к тому же она увеличивается в зависимости от класса вредности отходов. Сегодня эта составляющая входит в себестоимость строительства», - сообщил, отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо в ходе проверочного объезда городских стройплощадок, заместитель Комитета по строительству Николай Крутов.
Он рассказал, что у города есть программы, направленные на совершенствование технологий переработки отходов, в том числе строительного мусора. Они субсидируются из городского бюджета. Кроме того, развитию новых технологий призваны помочь технопарки, которые курирует городской комитет по экономике, промышленной политике и торговле.
«Сегодня появляются технологии, которые позволяют утилизировать мусор прямо на территории строительной площадки. Пока это очень дорогая техника. Следующим шагом в развитии технологии должна стать переработка мусора с дальнейшим использованием его в качестве строительного материала», - сказал Н.Крутов.