Бетонный бизнес ЛСР покупает охранный холдинг "Титан"
Бетонный бизнес "Группы ЛСР" покупает фирма "Титан Демонтаж Строй", структура охранного холдинга "Титан". Покупатель ждет одобрения сделки в ФАС. А ее закрытие состоится в середине августа, пишет «ДП». Эксперты оценили сделку в 1,5 млрд рублей. Новый собственник активно работает на рынке генподряда и планирует собственные строительные проекты.
Сообщается, что ЛСР продает семь заводов в Петербурге и четыре в Москве. В 2014 году они произвели 1,6 млн куб.м бетона. В том числе 1,2 млн куб м в Петербурге, что соответствовало рыночной доле 18%.
"Решение о продаже бетонного направления укладывается в стратегию "Группы ЛСР" по оптимизации бизнеса. Холдинг намерен сфокусироваться на более доходном девелопменте, что позволит увеличить акционерную стоимость компании и сократить ее долговую нагрузку", — подчеркнули в "Группе ЛСР".
В ТДС сделку с "Группой ЛСР" подтвердили. И уточнили, что приобретение заводов является лишь частью создаваемого кластера по производству высокотехнологичного бетона в Петербурге и Москве — с открытием научно–методического центра и современных лабораторий. При этом в рамках проекта планируется приобрести дополнительные мощности и существенно увеличить объем дополнительных инвестиций.
Группа "ЛСР" готова построить пять транспортных тоннелей на Обводном канале, вложив 37 млрд рублей. В обмен инвестор , пишет «Фонтанка», хочет получить право эксплуатировать платные парковки в центре Петербурга в течение 25 лет. Партнером проекта может стать УК "Лидер", которую ранее связывали с Юрием Ковальчуком.
17 июля состоялось совещание под председательством профильного вице-губернатора Игоря Албина, на котором компания "ЛСР" презентовала проект по масштабному переустройству Обводного канала на основе государственно-частного партнерства. Компания вместе с другими инвесторами готова построить сразу несколько развязок. Во-первых, это два тоннеля на пересечении канала со Старо-Петергофским проспектом и один – на площади перед Балтийским вокзалом. Во-вторых, тоннели на южном берегу в месте пересечения с Московским и на перекрестке с Лиговским. На противоположных берегах подобные скоростные проезды были построены еще в советское время. Наконец, составной частью реконструкции Обводного является строительство второго моста через Екатерингофку, который свяжет северную набережную с Гутуевским островом.
Общая стоимость инвестиционного пакета под условным названием "Развязки в обмен на парковки" составляет около 47 млрд рублей. В аппарате Игоря Албина подтвердили общие параметры этого проекта, добавив, что вице-губернатор поручил профильным ведомствам тщательно проработать предложение "ЛСР". В частности, замечания были у КГИОП: ведомству не понравилась идея по строительству современных ажурных конструкций над Обводным каналом.