«Охотничий домик» в Удельном парке вернется на баланс города
Власти Петербурга вернет земельный участок в Удельном парке по адресу пр. Энгельса, 28, в городскую собственность. Об этом сообщил вице-губернатор Игорь Албин, в ходе объезда по Выборгскому району
В 2002 году, пишет БН.ру, земля вместе с расположенным на ней зданием бывшего ресторана «Охотничий домик» была передана под инвестпроект компании «Трансатлантика», которая не выполнила свои обязательства. Разрешение на реконструкцию здания продлевали не единожды. Последнее разрешение действует до конца июля 2015 года.
Теперь Смольный настроен категорически и намерен лишить «Трансатлантику» прав на землю, так как строение находится в аварийном состоянии и представляет опасность для прохожих. Игорь Албин дал распоряжение в течение двух недель поставить забор вокруг аварийного здания.
Эксперты и инвесторы не поддержали проект строительства платного путепровода во Всеволожском районе Ленинградской области. Презентация проекта состоялась в Москве на стратегическом форуме «Транспортные системы России: инвестиции в мобильность и интеграцию».
Презентацию проекта во время инфраструктурного стресс-теста «Платные автодорожные переезды» экспертам представила начальник отдела инвестиционной политики и ГЧП Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области Эльмира Ковальчук. Она пояснила, что пилотный проект строительства платного путепровода через железную дорогу на условиях государственно-частного партнерства может быть реализован во Всеволожском районе Ленобласти на автодороге деревня Старая – деревня Кудрово. Сейчас на участке имеется переезд через железную дорогу, который закрыт из-за проезда поездов 8,6 часа в сутки. В 2035 году по прогнозам он будет закрыт 10,9 часа.
Предполагается, что строительство путепровода на участке позволит уменьшить время, которое затрачивают автомобилисты на проезд по этой трассе, увеличить скорость движения на участке. По словам Ковальчук, пишет «Доринфо», в качестве финансовой модели для реализации проекта предлагается концессия с прямым сбором платы. Риски (валютные) в случае удорожания стройки после проектирования лягут на инвестора, как и «риски трафика». Тарифы инвестор сможет устанавливать сам в пределах установленных концедентом.
Однако представители инвесторов и эксперты заявили, что проект Ленобласти требует более детальной проработки. Также было высказано мнение о том, что у проекта слишком долгий срок окупаемости.