Заказчику реконструкции Тучкова моста выдано предписание ФАС
Конкурс на реконструкцию Тучкова моста, уже признанный несостоявшимся, привлек внимание ФАС. Причина – жалоба ООО «Специализированное тоннельное строительство». По мнению заявителя, заказчик нарушил закон о контрактной системе, предъявив неправомерные дополнительные требования к участникам закупки. Федеральная антимонопольная служба сочла претензии обоснованными и выдала заказчику предписание об устранении нарушений.
Напомним: конкурс, объявленный в первой декаде июня 2015 года, был признан несостоявшимся, поскольку претендентов на более чем двухмиллиардный контракт не нашлось (заявитель, в том числе, также не принял участия в заявочной кампании). Срок подачи заявок истек 2 июля, жалоба же поступила в ФАС еще 26 июня 2015 года.
Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляла 2 млрд 307 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистамит «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.
По данным аналитиков Colliers International, в Петербурге после резкого зимнего снижения на рынке street retail , в настоящее время отмечается устойчивый рост активности арендаторов. Усиливается конкуренция между ними за наиболее ликвидные помещения в центральных локациях.
Как отмечают эксперты, средний размер арендных ставок в сегменте street retail во втором квартале 2015 года сохранился на уровне конца первого. В наиболее популярных торговых коридорах точечно наблюдался рост ставок аренды на 8-12% на самые ликвидные помещения. Наиболее востребованными среди развивающихся арендаторов были помещения площадью 200–500 кв. м в центральной части города.
Также наблюдался рост интереса к небольшим помещениям от 100 до 150 кв. м. Наиболее активными в поиске новых помещений в сегменте street retail на протяжении второго квартала, как и в начале года, оставались продуктовые ритейлеры, общепит, алкогольные магазины, сувенирные сети.
По мнению руководителя департамента street retail компании Colliers International в Санкт-Петербурге Ольги Аткачис, от третьего квартала не ожидаются значительные изменения размера ставок и большие объемы купли-продажи помещений и повышение активности рынка в целом. В первую очередь связано с летним сезоном отпусков. При отсутствии негативных геополитических и экономических изменений положительную динамику можно будет наблюдать в начале осени 2015 года, считает эксперт.