Петербург почистят к дню предварительной жеребьевки ЧМ по футболу
К 25 июля, дню проведения в Петербурге предварительной жеребьевки ЧМ по футболу, усилят работы по уборке города. Об этом сообщает комитет по благоустройству. Предусмотрена двухсменная работа сотрудников подведомственных предприятий, а также круглосуточное дежурство аварийных бригад.
Особое внимание будет уделено уличному озеленению Невского проспекта, Садовой улицы, наб. р. Мойки, Пулковского шоссе, Московского проспекта. В настоящее время уже высажено 756 деревьев, более 17 тыс. шт. кустарников, свыше 1 млн. летних цветочных растений, выполнен текущий ремонт щебеночных дорожек и газонов.
Стоит отметить, что к самому Чемпионату мира по футболу 2018 года планируется дополнительно высадить 350 тыс. ампельных цветочных растений, установить 1830 цветочных ящиков и конструкций для опор освещения, 500 вазонов, 80 мобильных конструкций для вертикального озеленения.
Эксперты и инвесторы не поддержали проект строительства платного путепровода во Всеволожском районе Ленинградской области. Презентация проекта состоялась в Москве на стратегическом форуме «Транспортные системы России: инвестиции в мобильность и интеграцию».
Презентацию проекта во время инфраструктурного стресс-теста «Платные автодорожные переезды» экспертам представила начальник отдела инвестиционной политики и ГЧП Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области Эльмира Ковальчук. Она пояснила, что пилотный проект строительства платного путепровода через железную дорогу на условиях государственно-частного партнерства может быть реализован во Всеволожском районе Ленобласти на автодороге деревня Старая – деревня Кудрово. Сейчас на участке имеется переезд через железную дорогу, который закрыт из-за проезда поездов 8,6 часа в сутки. В 2035 году по прогнозам он будет закрыт 10,9 часа.
Предполагается, что строительство путепровода на участке позволит уменьшить время, которое затрачивают автомобилисты на проезд по этой трассе, увеличить скорость движения на участке. По словам Ковальчук, пишет «Доринфо», в качестве финансовой модели для реализации проекта предлагается концессия с прямым сбором платы. Риски (валютные) в случае удорожания стройки после проектирования лягут на инвестора, как и «риски трафика». Тарифы инвестор сможет устанавливать сам в пределах установленных концедентом.
Однако представители инвесторов и эксперты заявили, что проект Ленобласти требует более детальной проработки. Также было высказано мнение о том, что у проекта слишком долгий срок окупаемости.