В Петербурге поймали лжесотрудников ЖСК
Правоохранительные органы задержали в Петербурге двух мошенников, выдававших себя за сотрудников ЖСК "Центр Долевого Строительства". Как сообщает пресс-служба МВД по Петербургу и Ленобласти, 9 июля в полицию поступило заявление от 29-летнего мужчины о том, что двое граждан представившиеся сотрудниками данного , 13 мая заключили с ним договор паевого взноса. Предметом договора было определение порядка участия члена кооператива в строительстве жилого дома на общую сумму 1 млн 837 тыс. рублей. Потерпевший передал одному из мужчин 437 тыс. рублей в счет оплаты по этому договору, не имея намерения и реальной возможности выполнить взятые на себя обязательства.
По данному факту возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного частью 3 статьи 159 УК РФ (мошенничество). Подозреваемым избрана мера пресечения в виде заключения под стражу. В настоящее время полицией проводится комплекс оперативно-розыскных мероприятий, направленных на выявление иных эпизодов преступной деятельности подозреваемых и установление возможных соучастников.
Эксперты и инвесторы не поддержали проект строительства платного путепровода во Всеволожском районе Ленинградской области. Презентация проекта состоялась в Москве на стратегическом форуме «Транспортные системы России: инвестиции в мобильность и интеграцию».
Презентацию проекта во время инфраструктурного стресс-теста «Платные автодорожные переезды» экспертам представила начальник отдела инвестиционной политики и ГЧП Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области Эльмира Ковальчук. Она пояснила, что пилотный проект строительства платного путепровода через железную дорогу на условиях государственно-частного партнерства может быть реализован во Всеволожском районе Ленобласти на автодороге деревня Старая – деревня Кудрово. Сейчас на участке имеется переезд через железную дорогу, который закрыт из-за проезда поездов 8,6 часа в сутки. В 2035 году по прогнозам он будет закрыт 10,9 часа.
Предполагается, что строительство путепровода на участке позволит уменьшить время, которое затрачивают автомобилисты на проезд по этой трассе, увеличить скорость движения на участке. По словам Ковальчук, пишет «Доринфо», в качестве финансовой модели для реализации проекта предлагается концессия с прямым сбором платы. Риски (валютные) в случае удорожания стройки после проектирования лягут на инвестора, как и «риски трафика». Тарифы инвестор сможет устанавливать сам в пределах установленных концедентом.
Однако представители инвесторов и эксперты заявили, что проект Ленобласти требует более детальной проработки. Также было высказано мнение о том, что у проекта слишком долгий срок окупаемости.