Юго-Западную ТЭЦ могут запустить в 2017 году
Смольный собирается запустить Юго-Западную ТЭЦ в 2017 году. Пока же запуск тормозит отсутствие газопровода "Газпрома", стоимость строительства которого составляет около 1 млрд рублей.
Смольный рассматривает варианты решения проблемы с газопроводом, один из них — финансирование 0,9-1 млрд рублей за счет сбытовой надбавки потребления газа, которая, по подсчетам Смольного, генерирует именно такой ежегодный доход. Об этом заявил во время посещения Юго-Западного ТЭЦ 9 июля вице-губернатор Игорь Албин.
"Осталось решить вопросы газоснабжения, строительство идет по графику. Там 9,6 км газопровода. Мы оцениваем ситуацию с изъятием земельных участков, с ускорением проектирования этого четвертого этапа газификации, с ускорением проекта на потребление природного газа", — сказал Игорь Албин.
Албин назвал несколько возможных вариантов развития событий, пишет «ДП». "Мы можем пойти по пути привлечения средств, чтобы потом за счет сбытовой надбавки компенсировать этот кредит. Второй вариант — работа с "Газпромом". Вариант передачи ТЭЦ "Газпрому" мы пока не обсуждали", — сказал Албин.
Он отметил, что "Газпром" предлагает перенести ввод ТЭЦ в эксплуатацию на 2018-2019 годы, а возможно, даже и на 2020 год. "Для нас критичными являются 2017-2018 годы. В общем, надо ускоряться", — пояснил Албин.
Вице-губернатор добавил, что вопрос будет обсуждаться при подписании соглашения, которое Петербург как субъект Федерации ежегодно заключает с "Газпромом". Вице-губернатор подчеркнул, что городу нужно наращивать потребление теплоэнергии.
Эксперты и инвесторы не поддержали проект строительства платного путепровода во Всеволожском районе Ленинградской области. Презентация проекта состоялась в Москве на стратегическом форуме «Транспортные системы России: инвестиции в мобильность и интеграцию».
Презентацию проекта во время инфраструктурного стресс-теста «Платные автодорожные переезды» экспертам представила начальник отдела инвестиционной политики и ГЧП Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области Эльмира Ковальчук. Она пояснила, что пилотный проект строительства платного путепровода через железную дорогу на условиях государственно-частного партнерства может быть реализован во Всеволожском районе Ленобласти на автодороге деревня Старая – деревня Кудрово. Сейчас на участке имеется переезд через железную дорогу, который закрыт из-за проезда поездов 8,6 часа в сутки. В 2035 году по прогнозам он будет закрыт 10,9 часа.
Предполагается, что строительство путепровода на участке позволит уменьшить время, которое затрачивают автомобилисты на проезд по этой трассе, увеличить скорость движения на участке. По словам Ковальчук, пишет «Доринфо», в качестве финансовой модели для реализации проекта предлагается концессия с прямым сбором платы. Риски (валютные) в случае удорожания стройки после проектирования лягут на инвестора, как и «риски трафика». Тарифы инвестор сможет устанавливать сам в пределах установленных концедентом.
Однако представители инвесторов и эксперты заявили, что проект Ленобласти требует более детальной проработки. Также было высказано мнение о том, что у проекта слишком долгий срок окупаемости.