В Аннино расселят аварийное жилье досрочно
Участники программы расселения аварийного жилья на территории Аннинского сельского поселения Ленинградской области получат новые квартиры досрочно.
Администрация поселения в пятницу передаст ключи от квартир 37 гражданам –жителям аварийного дома в деревне Иннолово. Для них были приобретены 14 квартир в многоквартирном доме, строительство которого застройщик (ЗАО «47Трест») завершил в конце мая 2015 года.
Как напомнили в правительстве региона, муниципальное образование Аннинское сельское поселение является участником этапа 2015-2016 годов региональной адресной программы «Переселение граждан из аварийного жилищного фонда на территории Ленинградской области в 2013 – 2017 годах».
В соответствии с условиями программы, завершение данного этапа — ноябрь 2016 года, однако Аннинское сельское поселение первым из 42 муниципальных образований, участвующих в данном этапе, завершило реализацию программы на своей территории.
На данные мероприятия было израсходовано 20,4 млн. руб. Таким образом, с переселением граждан из аварийного дома в дер. Иннолово, муниципальное образование полностью расселило весь жилищный фонд на своей территории, признанный аварийным до 1 января 2012 года.
Эксперты и инвесторы не поддержали проект строительства платного путепровода во Всеволожском районе Ленинградской области. Презентация проекта состоялась в Москве на стратегическом форуме «Транспортные системы России: инвестиции в мобильность и интеграцию».
Презентацию проекта во время инфраструктурного стресс-теста «Платные автодорожные переезды» экспертам представила начальник отдела инвестиционной политики и ГЧП Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области Эльмира Ковальчук. Она пояснила, что пилотный проект строительства платного путепровода через железную дорогу на условиях государственно-частного партнерства может быть реализован во Всеволожском районе Ленобласти на автодороге деревня Старая – деревня Кудрово. Сейчас на участке имеется переезд через железную дорогу, который закрыт из-за проезда поездов 8,6 часа в сутки. В 2035 году по прогнозам он будет закрыт 10,9 часа.
Предполагается, что строительство путепровода на участке позволит уменьшить время, которое затрачивают автомобилисты на проезд по этой трассе, увеличить скорость движения на участке. По словам Ковальчук, пишет «Доринфо», в качестве финансовой модели для реализации проекта предлагается концессия с прямым сбором платы. Риски (валютные) в случае удорожания стройки после проектирования лягут на инвестора, как и «риски трафика». Тарифы инвестор сможет устанавливать сам в пределах установленных концедентом.
Однако представители инвесторов и эксперты заявили, что проект Ленобласти требует более детальной проработки. Также было высказано мнение о том, что у проекта слишком долгий срок окупаемости.