Еще 2 млн кв метров жилья Архангельска признают аварийными
В ближайшие годы ветхого и аварийного жилья в районе Архангельской агломерации станет на 2 млн. квадратных метров больше. Об этом заявил заместитель губернатора Архангельской области по экономике и финансам Алексей Гришков.
По его словам, перечень ветхого и аварийного жилья пополнится за счет объектов, которые не были признаны таковыми до 1 января 2012 года.
Замгубернатора подчеркнул, что эти квадратные метры необходимо будет замещать новым жильем и площади немалые.
«Ни для кого не секрет, что жилищная проблема в регионе существует. Инвестпроекты, касающиеся строительства жилья, крупные. Для Архангельской области важно не появление в регионе новых заводов, а решение жилищной проблемы. Со своей стороны мы ставим задачу и выдвигаем условия для инвесторов в рамках решения этой проблемы. Кроме этого, в регионе реализуется программа обеспечения доступным жильем. Доступное жилье в первую очередь должно быть качественным, отвечающим всем современным требованиям. Для того, чтобы решить проблему, необходимо развивать комплексную застройку», — считает Гришков.
Говоря о инвестиционной привлекательности региона, заместитель губернатора отметил, что она зависит от того, что производить, пишет Regnum. «Прежде чем рассуждать на эту тему, надо быть специалистом в каждой сфере и заранее просчитывать ситуацию с рынком сбыта. Это одна из первоочередных задач правительства области и его экономического блока. необходимо понимать и выявлять те направления и сферы, в которых будем конкурентноспособными и что получим в результате работы», — отметил Алексй Гришков.
Эксперты и инвесторы не поддержали проект строительства платного путепровода во Всеволожском районе Ленинградской области. Презентация проекта состоялась в Москве на стратегическом форуме «Транспортные системы России: инвестиции в мобильность и интеграцию».
Презентацию проекта во время инфраструктурного стресс-теста «Платные автодорожные переезды» экспертам представила начальник отдела инвестиционной политики и ГЧП Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области Эльмира Ковальчук. Она пояснила, что пилотный проект строительства платного путепровода через железную дорогу на условиях государственно-частного партнерства может быть реализован во Всеволожском районе Ленобласти на автодороге деревня Старая – деревня Кудрово. Сейчас на участке имеется переезд через железную дорогу, который закрыт из-за проезда поездов 8,6 часа в сутки. В 2035 году по прогнозам он будет закрыт 10,9 часа.
Предполагается, что строительство путепровода на участке позволит уменьшить время, которое затрачивают автомобилисты на проезд по этой трассе, увеличить скорость движения на участке. По словам Ковальчук, пишет «Доринфо», в качестве финансовой модели для реализации проекта предлагается концессия с прямым сбором платы. Риски (валютные) в случае удорожания стройки после проектирования лягут на инвестора, как и «риски трафика». Тарифы инвестор сможет устанавливать сам в пределах установленных концедентом.
Однако представители инвесторов и эксперты заявили, что проект Ленобласти требует более детальной проработки. Также было высказано мнение о том, что у проекта слишком долгий срок окупаемости.