IKEA инвестирует 50 млрд руб. в развитие столичных ТЦ
IKEA инвестирует 50 миллиардов рублей в развитие инфраструктуры вокруг построенных торговых центров "Мега" в Москве, а также в строительство новых торговых комплексов. Соответствующее соглашение IKEA Centres Russia, которая отвечает за развитие и управление недвижимостью IKEA в России, подписала с правительством Москвы.
Соглашение предусматривает инвестиции в развитие дорожной, транспортной, инженерной и социальной инфраструктуры вокруг уже существующих торговых центров "Мега", а также проекты по расширению торговых центров и по строительству новых ТЦ.
Председатель совета директоров IKEA Centres Russia Альфред Цопф отметил, что московский рынок является стратегически важным для развития бизнеса компании, пишет РИА "Новости". "У нас есть большие планы по реализации новых проектов в столице", — сказал Цопф, слова которого приводятся в релизе.
"Благодаря сотрудничеству правительства Москвы с IKEA Centres Russia город получит дополнительные инвестиции, москвичи – новые рабочие места и качественную инфраструктуру, а компания — господдержку", — добавила в свою очередь заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Наталья Сергунина.
Эксперты и инвесторы не поддержали проект строительства платного путепровода во Всеволожском районе Ленинградской области. Презентация проекта состоялась в Москве на стратегическом форуме «Транспортные системы России: инвестиции в мобильность и интеграцию».
Презентацию проекта во время инфраструктурного стресс-теста «Платные автодорожные переезды» экспертам представила начальник отдела инвестиционной политики и ГЧП Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области Эльмира Ковальчук. Она пояснила, что пилотный проект строительства платного путепровода через железную дорогу на условиях государственно-частного партнерства может быть реализован во Всеволожском районе Ленобласти на автодороге деревня Старая – деревня Кудрово. Сейчас на участке имеется переезд через железную дорогу, который закрыт из-за проезда поездов 8,6 часа в сутки. В 2035 году по прогнозам он будет закрыт 10,9 часа.
Предполагается, что строительство путепровода на участке позволит уменьшить время, которое затрачивают автомобилисты на проезд по этой трассе, увеличить скорость движения на участке. По словам Ковальчук, пишет «Доринфо», в качестве финансовой модели для реализации проекта предлагается концессия с прямым сбором платы. Риски (валютные) в случае удорожания стройки после проектирования лягут на инвестора, как и «риски трафика». Тарифы инвестор сможет устанавливать сам в пределах установленных концедентом.
Однако представители инвесторов и эксперты заявили, что проект Ленобласти требует более детальной проработки. Также было высказано мнение о том, что у проекта слишком долгий срок окупаемости.