I очередь ЖК “Кивеннапа Юг» сдадут в сентябре
1 сентября ГК «Кивеннапа» сдаст в эксплуатацию I очередь в жилом комплексе «Кивеннапа Юг» , расположенном в Гатчинском районе Ленинградской области, на территории Пудостьского сельского поселения.
Как сообщили в компании, очередь состоит из 4 кварталов, в число которых входит 181 домовладение площадью от 58 до 216 метров квадратных. Общая площадь всей жилой застройки составляет 13 809 кв. м.
Проектом предусмотрено благоустройство территории, которое включает в себя устройство придомовых участков, монтаж крылец и заборов, а также устройство межквартальных дорог.
Жилой комплекс «Кивеннапа Юг» оснащен всеми инженерными коммуникациями, а также подключен к газопроводу. 91 владелец жилья уже получил свидетельство о собственности на дом и земельный участок.
Эксперты и инвесторы не поддержали проект строительства платного путепровода во Всеволожском районе Ленинградской области. Презентация проекта состоялась в Москве на стратегическом форуме «Транспортные системы России: инвестиции в мобильность и интеграцию».
Презентацию проекта во время инфраструктурного стресс-теста «Платные автодорожные переезды» экспертам представила начальник отдела инвестиционной политики и ГЧП Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области Эльмира Ковальчук. Она пояснила, что пилотный проект строительства платного путепровода через железную дорогу на условиях государственно-частного партнерства может быть реализован во Всеволожском районе Ленобласти на автодороге деревня Старая – деревня Кудрово. Сейчас на участке имеется переезд через железную дорогу, который закрыт из-за проезда поездов 8,6 часа в сутки. В 2035 году по прогнозам он будет закрыт 10,9 часа.
Предполагается, что строительство путепровода на участке позволит уменьшить время, которое затрачивают автомобилисты на проезд по этой трассе, увеличить скорость движения на участке. По словам Ковальчук, пишет «Доринфо», в качестве финансовой модели для реализации проекта предлагается концессия с прямым сбором платы. Риски (валютные) в случае удорожания стройки после проектирования лягут на инвестора, как и «риски трафика». Тарифы инвестор сможет устанавливать сам в пределах установленных концедентом.
Однако представители инвесторов и эксперты заявили, что проект Ленобласти требует более детальной проработки. Также было высказано мнение о том, что у проекта слишком долгий срок окупаемости.