Смольный даст девелоперам скидку на землю
Смольный даст скидку на землю девелоперам, реализующим проекты комплексного освоения территорий в Петербурге. Для остальных компаний оформление участка в собственность подорожает в четыре раза.
Губернатор Георгий Полтавченко внес на рассмотрение Законодательного Собрания города поправки к закону «Об установлении цены земельных участков в Санкт-Петербурге». В документе ужесточаются условия выкупа земли, однако сохраняются льготы на приобретение участков под дачами и объектами индивидуального жилищного строительства. Вводится понижающий коэффициент к кадастровой стоимости при продаже земельных участков для проектов комплексного освоения территорий (КОТ), сообщает «ДП». Размер скидки составит 50%.
Пять лет назад, когда принимался этот закон, выкуп земли за полную кадастровую стоимость был установлен только для сельхозземель. Основная масса собственников зданий, строений и сооружений имела право приобрести у государства земельный участок, на котором расположен их объект, за четверть от его кадастровой стоимости. Понижающий коэффициент (то есть половина стоимости) действовал для выкупа участков под домами ИЖС и садовыми домиками.
Эксперты и инвесторы не поддержали проект строительства платного путепровода во Всеволожском районе Ленинградской области. Презентация проекта состоялась в Москве на стратегическом форуме «Транспортные системы России: инвестиции в мобильность и интеграцию».
Презентацию проекта во время инфраструктурного стресс-теста «Платные автодорожные переезды» экспертам представила начальник отдела инвестиционной политики и ГЧП Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области Эльмира Ковальчук. Она пояснила, что пилотный проект строительства платного путепровода через железную дорогу на условиях государственно-частного партнерства может быть реализован во Всеволожском районе Ленобласти на автодороге деревня Старая – деревня Кудрово. Сейчас на участке имеется переезд через железную дорогу, который закрыт из-за проезда поездов 8,6 часа в сутки. В 2035 году по прогнозам он будет закрыт 10,9 часа.
Предполагается, что строительство путепровода на участке позволит уменьшить время, которое затрачивают автомобилисты на проезд по этой трассе, увеличить скорость движения на участке. По словам Ковальчук, пишет «Доринфо», в качестве финансовой модели для реализации проекта предлагается концессия с прямым сбором платы. Риски (валютные) в случае удорожания стройки после проектирования лягут на инвестора, как и «риски трафика». Тарифы инвестор сможет устанавливать сам в пределах установленных концедентом.
Однако представители инвесторов и эксперты заявили, что проект Ленобласти требует более детальной проработки. Также было высказано мнение о том, что у проекта слишком долгий срок окупаемости.