Жители Выборга хотят контролировать реставрацию города
Выборжане выступают за прозрачность восстановительно-реставрационных работ на культурных и исторических объектах города. Об этом заявили участники митинга, состоявшегося в минувшую субботу.
«Понятно желание выборжан понимать, каким образом происходит расходование средств на реставрацию любимых зданий и памятников — глубинная красота этого города должна сохраниться», — сказал ИА Regnum ведущий научный сотрудник Института истории материальной культуры РФ, начальник выборгской археологической экспедиции, доктор исторических наук и философии Александр Сакса.
По словам заместителя редактора газеты «Выборг» Елены Соколовой, 4 тысячи выборжан подписались под обращением к областным властям о создании общественного совета по контролю за расходованием федеральных и областных бюджетных средств, выделенных на реставрацию Выборга. «Включение Выборга в федеральные проекты по сохранению и развитию объектов культурного наследия — жизненно необходимо как для сохранения и восстановления уникального исторического наследия, так и для дальнейшего экономического развития Выборга», - добавила она.
Напомним, в концепцию сохранения исторической части Выборга, которая в данный момент утверждается Минкультом, входит 216 объектов, из них около 60 — федерального значения. На реставрацию объектов только федеральной собственности, по предварительным оценкам, потребуется около 3 млрд рублей.
В 2014 году министерством культуры РФ на разработку концепции сохранения исторической части Выборга выделялось 9 млн рублей, а на работы по разработке проекта границ территории и предмета охраны Выборга как исторического поселения — 5,5 млн рублей. В 2015 году Минкультом выделено более 60 млн рублей на разработку проектной документации к ремонтно-реставрационным работам на пяти исторических объектах Выборга: Часовая башня (12,4 млн рублей), Башня Ратуши (12,1 млн рублей), Костел Гиацинта (12,2 млн рублей), Крепостной вал (почти 8 млн рублей), Башня Олафа (15,5 млн рублей).
По поручению главы региона в конце мая 2015-го был объявлен дополнительный конкурс на проведение работ по сохранению объекта культурного наследия «Комплекс крепостных построек и сооружений на острове в Выборгском замке» на 18,5 миллионов рублей
Кроме того, в начале апреля власти приняли решение вывести Выборгский замок из подчинения областному Музейному агентству и сделать его самостоятельным учреждением, объединив с историко-этнографическим музей-заповедником «Ялкала» (бывшим музеем Ленина).
Эксперты и инвесторы не поддержали проект строительства платного путепровода во Всеволожском районе Ленинградской области. Презентация проекта состоялась в Москве на стратегическом форуме «Транспортные системы России: инвестиции в мобильность и интеграцию».
Презентацию проекта во время инфраструктурного стресс-теста «Платные автодорожные переезды» экспертам представила начальник отдела инвестиционной политики и ГЧП Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области Эльмира Ковальчук. Она пояснила, что пилотный проект строительства платного путепровода через железную дорогу на условиях государственно-частного партнерства может быть реализован во Всеволожском районе Ленобласти на автодороге деревня Старая – деревня Кудрово. Сейчас на участке имеется переезд через железную дорогу, который закрыт из-за проезда поездов 8,6 часа в сутки. В 2035 году по прогнозам он будет закрыт 10,9 часа.
Предполагается, что строительство путепровода на участке позволит уменьшить время, которое затрачивают автомобилисты на проезд по этой трассе, увеличить скорость движения на участке. По словам Ковальчук, пишет «Доринфо», в качестве финансовой модели для реализации проекта предлагается концессия с прямым сбором платы. Риски (валютные) в случае удорожания стройки после проектирования лягут на инвестора, как и «риски трафика». Тарифы инвестор сможет устанавливать сам в пределах установленных концедентом.
Однако представители инвесторов и эксперты заявили, что проект Ленобласти требует более детальной проработки. Также было высказано мнение о том, что у проекта слишком долгий срок окупаемости.