Надел в составе проекта «На Царскосельских Холмах» реализован на торгах
Российский аукционный дом реализовал на торгах земельный участок под малоэтажную жилую застройку, входящий в состав проекта комплексной застройки «На Царскосельских Холмах».
Как сообщили «АСН – инфо» в РАД, надел расположен на территории поселка Шушары, на Пулковском шоссе, участок 435 и имеет площадь 1,84 га. На нем новый собственник может построить около 14,3 тыс. кв. м жилья.
Покупателем стало ООО «ИСК «Вита». Сумма покупки не называется. Торги проводились по поручению ООО «Терминал-Ресурс».
«Благодаря высокой степени готовности градостроительной документации, инвестор (Инвестиционно-строительная компания «Вита»), сможет до конца 2015 года выйти на площадку и анонсировать начало продаж квартир», - пояснил «АСН-инфо» Дмитрий Альтбрегин, начальник коммерческого департамента РАД.
Добавим, что в феврале 2015 года компания «Терминал-Ресурс» получила разрешение на строительство жилого комплекса в районе Шушар. Анонсировался и объем инвестиций в проект - 858 млн рублей.
Эксперты и инвесторы не поддержали проект строительства платного путепровода во Всеволожском районе Ленинградской области. Презентация проекта состоялась в Москве на стратегическом форуме «Транспортные системы России: инвестиции в мобильность и интеграцию».
Презентацию проекта во время инфраструктурного стресс-теста «Платные автодорожные переезды» экспертам представила начальник отдела инвестиционной политики и ГЧП Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области Эльмира Ковальчук. Она пояснила, что пилотный проект строительства платного путепровода через железную дорогу на условиях государственно-частного партнерства может быть реализован во Всеволожском районе Ленобласти на автодороге деревня Старая – деревня Кудрово. Сейчас на участке имеется переезд через железную дорогу, который закрыт из-за проезда поездов 8,6 часа в сутки. В 2035 году по прогнозам он будет закрыт 10,9 часа.
Предполагается, что строительство путепровода на участке позволит уменьшить время, которое затрачивают автомобилисты на проезд по этой трассе, увеличить скорость движения на участке. По словам Ковальчук, пишет «Доринфо», в качестве финансовой модели для реализации проекта предлагается концессия с прямым сбором платы. Риски (валютные) в случае удорожания стройки после проектирования лягут на инвестора, как и «риски трафика». Тарифы инвестор сможет устанавливать сам в пределах установленных концедентом.
Однако представители инвесторов и эксперты заявили, что проект Ленобласти требует более детальной проработки. Также было высказано мнение о том, что у проекта слишком долгий срок окупаемости.