Ломоносовской больнице построят новый корпус
В поселке Ванино пересмотрят генплан для проектирования объектов здравоохранения. Кроме того, будет изучена возможность строительстве нового корпуса Ломоносовской больницы. Об этом заявил врио губернатора Ленобласти Александр Дрозденко.
«Возмутительно, что при строительстве жилого комплекса в Ванино не были запроектированы объекты здравоохранения, застройщик должен выполнять общие для всех правила. Мы не можем сегодня взвалить этот «город-сад» еще на Ломоносовскую больницу, которая и так находится не в лучшем состоянии», — заявил Александр Дрозденко. В связи с этим генплан поселения должен быть пересмотрен.
Кроме того, глава региона поручил профильным ведомствам уже в 2015 году проанализировать необходимость реконструкции Ломоносовской больницы или строительства нового корпуса, сообщает пресс - служба 47 региона.
В ближайшее время для врачей Ломоносовского района на средства Ленинградской области также будет приобретено 3 однокомнатные квартиры.
Эксперты и инвесторы не поддержали проект строительства платного путепровода во Всеволожском районе Ленинградской области. Презентация проекта состоялась в Москве на стратегическом форуме «Транспортные системы России: инвестиции в мобильность и интеграцию».
Презентацию проекта во время инфраструктурного стресс-теста «Платные автодорожные переезды» экспертам представила начальник отдела инвестиционной политики и ГЧП Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области Эльмира Ковальчук. Она пояснила, что пилотный проект строительства платного путепровода через железную дорогу на условиях государственно-частного партнерства может быть реализован во Всеволожском районе Ленобласти на автодороге деревня Старая – деревня Кудрово. Сейчас на участке имеется переезд через железную дорогу, который закрыт из-за проезда поездов 8,6 часа в сутки. В 2035 году по прогнозам он будет закрыт 10,9 часа.
Предполагается, что строительство путепровода на участке позволит уменьшить время, которое затрачивают автомобилисты на проезд по этой трассе, увеличить скорость движения на участке. По словам Ковальчук, пишет «Доринфо», в качестве финансовой модели для реализации проекта предлагается концессия с прямым сбором платы. Риски (валютные) в случае удорожания стройки после проектирования лягут на инвестора, как и «риски трафика». Тарифы инвестор сможет устанавливать сам в пределах установленных концедентом.
Однако представители инвесторов и эксперты заявили, что проект Ленобласти требует более детальной проработки. Также было высказано мнение о том, что у проекта слишком долгий срок окупаемости.