Сенную освободят от кафе и рекламы
Межведомственная рабочая группа при вице-губернаторе Петербурга Игоре Албине одобрила идею о сносе незаконно установленных террас кафе и рекламных конструкций на Сенной площади.
Инициатива обсуждалась на вчерашнем заседании группы, посвященном преобразованию общественных пространств города.
Новая концепция реконструкции площади была разработана движением «Красивый Петербург». Как сообщил изданию координатор организации Красимир Врански, этот план предусматривает несколько первоочередных шагов, которые позволят сделать одно из наиболее криминогенных мест центра Петербурга куда более приятным для горожан, причем с минимальными затратами, пишет «Коммерсант».
По словам активиста, площадь заполнена нелегальными рекламными конструкциями, ларьками, террасами и пристройками к торговым павильонам, которые можно снести хоть сегодня, что расширит пути для пешеходов. Еще в «Красивом Петербурге» предлагают отодвинуть парковку от исторического здания гауптвахты, что сократит путь от пешеходного перехода к спуску на станцию метро «Садовая», и установить скамейки перед павильоном станции «Спасская».
Конкурс на реконструкцию Сенной площади (стоимостью 1,2 млрд рублей) был проведен осенью прошлого года. В качестве генподрядчика работ была выбрана компания «Балтстрой».
Парижская арбитражная палата обязала Смольный выплатить «Невской концессионной компании» компенсацию за разрыв контракта на строительство Орловского тоннеля. Речь идет о сумме почти в 2 млрд рублей.
Проект был заморожен четыре года назад губернатором Георгием Полтавченко. Однако «Невская концессионная компания», не сумев договориться в досудебном порядке о компенсациях, обратилась в Парижскую арбитражную палату. В итоге, в феврале 2015 года требования «Невской концессионной компании» были удовлетворены, и она обратилась в Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти с иском к городскому правительству, чтобы обязать государство исполнить решение третейского суда.
Как пишет Фонтанка.ру, затраты компании в проект составили около 1,9 млрд рублей
Добавим, что Орловский тоннель должен был связать Смольную набережную с Пискаревским проспектом. По расчетам проектировщиков, в сутки через тоннель могли бы проезжать 60 тысяч автомобилей. Общая стоимость проекта оценивалась в 69 млрд рублей.