Новостройки на «Рублевке» утратили статус самых дорогих
Эксперты, проанализировав динамику цен предложения первичного рынка загородного жилья столичного региона пришли к выводу, что Рублево-Успенское шоссе потеряло статус самого дорогого направления по стоимости элитных новостроек.
В первом полугодии 2015 года средняя цена лота на Рублевке снизилась на 36% и составила $2195 млн.
Тенденция к снижению стоимости домов в коттеджных поселках на Рублево-Успенском шоссе, экспонируемых на первичном загородном рынке, началась еще в прошлом году. Если в 2013 году средняя цена лота там оценивалась в $4013 тыс., то к концу 2014 года уже $3412 тыс. По итогам первого полугодия 2015 года средний бюджет предложения элитных домов по этому направлению снизился еще на 36% и составил $2195 тыс. При этом в целом по рынку снижение за полгода произошло на 17%? средняя стоимость одного домовладения составляет $2100 тыс. (без учета участков без подряда и таунхаусов).
По оценке аналитиков Kalinka Group, снижение долларовой стоимости предложения домовладения стоит считать методологическим, что в первую очередь связано с девальвацией рубля и переходом значительной части элитных поселков на ценообразование в российской валюте. «На Рублево-Успенском шоссе сегодня практически половина элитных поселков первичного рынка экспонируется в рублях, - комментирует Екатерина Румянцева, председатель совета директоров Kalinka Group. - Снижение долларовой стоимости объектов началось в октябре прошлого года, когда девелоперы, адекватно реагируя на скачки курса иностранных валют, фиксировали доллар по 39-43 рубля, а затем и вовсе перевели стоимость на рубли. Конечно, в перерасчете на доллар по текущему курсу, произошло значительное снижение».
Кроме того, выбор современных качественных объектов в элитных поселках на «ближней Рублевке», где традиционно стоимость загородных домов на порядок выше, с каждым годом становится всё более ограниченным. Новые проекты премиум-класса с большими объемами не выходили на рынок достаточно давно, основная доля предложения переместилась на «дальнюю Рублевку», что также сказалось на ценовой ситуации в этом направлении.
В целом структура первичного предложения на загородной элитном рынке сосредоточена на расстоянии от 21 до 30 км. от МКАД, где представлено более 40% объектов.
Ленобласть и земля Мекленбург - Передняя Померания построят совместный логистический центр в порту Засниц-Мукран. Эту идею озвучил министр-президент федеральной земли Мекленбург - Передняя Померания Эрвин Зеллеринг в ходе официального визита немецкой делегации в Ленингардскую область.
"Что было бы великолепно, - это общий логистический совместный центр в порту Засниц-Мукран, чтобы стабилизировать загрузку паромной переправы. Мы все должны надеяться на то, что скоро опять достигнем нормальной ситуации, что скоро увеличится грузооборот", - заявил он во время визита в порт Усть-Луга.
Логистика занимает важное место в переговорах, которые ведут немецкая делегация и правительство Ленинградской области в рамках Дней немецкой экономики в 47-м регионе.
"Мы заинтересованы в повышении грузооборота, особенно в Балтийском море: в ближайшие годы это направление будет очень сильно развиваться. И мы хотим, чтобы в этом буме участвовала и наша земля, и Россия, потому что мы всегда осознаем Россию как соседа по Балтийскому морю", - подчеркнул г-н Зеллеринг. Он также заявил, что, хотя и порт Усть-Луга, и немецкий Засниц-Мукран уже отличаются хорошей железнодорожной привязкой, и российские, и немецкие железные дороги должны быть там активными игроками. "Идеально, если бы обе железные дороги стали операторами совместного логистического центра", - сказал он.
Со своей стороны, временно исполняющий обязанности губернатора Ленинградской области Александр Дрозденко подчеркнул, что нынешние переговоры - плодотворное продолжение встречи, которая состоялась в прошлом году. "Мы проводили дни предпринимателей России в Мекленбурге - Передней Померании. Тогда мы нащупали общие темы, о которых сказал господин Зеллеринг. Это и сельское хозяйство, и логистика, и все, что связано с энгосбережением и новыми технологиями в ЖКХ, это и здравоохранение, и, конечно, социальные связи", - прокомментировал он. По мнению Алеесандра Дрозденко, сегодня есть уникальная возможность загрузить паромную переправу Засниц-Мукран - Усть-Луга. "Одно из предложений, которое привез господин Зеллеринг , - это строительство совместно немецким и российским бизнесом в Засниц-Мукран крупного логистического терминала, который будет работать на всю Европу. Тогда, думаю, грузооборот через Усть-Лугу многократно увеличится", - отметил глава региона. Сегодня в бюджете Ленобласти доходы о логистической составляющей составляют примерно 200-250 млн рублей в год.
По мнению и российской, и немецкой стороны, нельзя терять динамику встреч и переговоров. "Как только мы остановимся, нам придется начинать с нуля. И мы уже договорились в мае будущего года продолжить контакты", - сообщил Александр Дрозденко.