Музею Арктики и Антарктики предложили переехать в Кронштадт
Музею Арктики и Антарктики предложили переехать в Кронштадт, на территорию Кронштадтского Морского завода. Об этом сообщает пресс – служба вице-губернатора Петербурга Владимира Кириллова.
О возможном переезде было заявлено 1 июля в ходе выездного совещания Владимира Кириллова в Кронштадте. Отмечается, что часть фондов музея может быть размещена на ледоколе «Арктика». «По итогам рабочего визита вице-губернатором было сделано предварительное заключение о том, что участок территории Кронштадтского Морского завода в наибольшей степени подходит для размещения Национального научно-образовательного и музейно-культурного комплекса Арктики и Антарктики и ледокола «Арктика», - добавили в пресс-службе.
В то же время, директор хранилища музея Виктор Боярский сообщил «Русской службе новостей», что государственное учреждение согласовало со Смольным идею перебазирования ледокола «Арктика» на остров Котлин. Но музей Арктики и Антарктики сохранят в здании бывшего храма, на улице Марата. На территорию острова Котлин, где откроется филиал музея, перевезут только ледокол.
Напомним, государственный музей Арктики и Антарктики работает в Петерубрге с 1937 года. Коллекция музея включает 62 тысяч экспонатов. С момента основания музей размещается в Никольской единоверческой церкви на улице Марата. Две недели назад епархия РПЦ, подала заявку о возврате здания Никольской церкви, но получила отказ.
На Сортировочном мосту, который связывает Фрунзенский и Невский районы Петербурга до конца лета вводится ограничение для движения транспорта.
Как сообщает ГАТИ, в связи с производством работ по ремонту дорожного покрытия ограничено движение транспорта по Невскому путепроводу с 1 июля по 23 августа 2015.
Заказчиком работ является СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», работы выполнит ЗАО «Экодор».
Невский путепровод (также известный как Сортировочный мост или Сортировка) — сооружение над путями станции Сортировочная-Московская Московского направления Октябрьской ЖД, являющееся частью Центральной дуговой магистрали и соединяющее проспект Славы Фрунзенского района Санкт-Петербурга и Ивановскую улицу Невского района. На момент открытия был самым длинным путепроводом данного типа в Советском Союзе. Был введен в эксплуатацию в 1974 году.