Первый участок трассы Москва-Петербург станет платным к осени
Участок трассы М11 Москва — Санкт-Петербург с 15-го км по 58-й км — от Москвы до Солнечногорска — может стать платным только к осени. Об этом сообщил глава «Автодора» Сергей Кельбах .
Ранее сообщалось, что взимать плату за проезд по первому участку новой автомобильной трассы будут с 1 июля. Однако Кельбах заявил, что "затрудняется сказать, будет ли введение платности 1 сентября или 1 октября, но я полагаю, что не меньше двух месяцев понадобится нам на тестирование системы взимания. Вероятно, платность на участке 15-58 км будет введена к осени».
По его словам, точной даты, когда будет введена плата за проезд на участке, нет. Глава «Автодора» отметил, что в первую очередь необходимо протестировать систему, пишет РБК.
Кельбах сообщил, что это может продлиться «сколько угодно долго». «Оно будет происходить до момента, пока система не будет работать идеально, без сбоев. Опыт с запуском платности на самых первых участках показал, что именно на начальном этапе, когда мы ставим пункты взимания платы под нагрузку в реальном транспортном потоке, сразу системные ошибки начинают захлестывать друг друга, поэтому мы избрали другую тактику. Предварительно за месяц, а то и за два месяца, мы тестируем систему, пока она не будет работать бесперебойно», — рассказал Кельбах.
Трасса М11 станет дублером наиболее загруженного участка автодороги М-10 «Россия». Новая магистраль пройдет по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям в обход населенных пунктов.
Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин, осматривая стройплощадку ЖК «Петергоф-Парк», отметил нехватку транспортной инфраструктуры в квартале. По его мнению, в районе не хватает дорог, а транспортная ситуация ухудшается из-за близости железнодорожного переезда.
Вице-губернатор поручил председателю КРТИ Сергею Харлашкину придумать способ заставить застройщика ЖК «Петергоф-Парк» оплатить хотя бы часть расходов, связанных со строительством новой дороги от Ропшинского шоссе и виадука через переезд. По предварительным оценкам, строительство дороги будет стоить не менее 2 млрд рублей.
Руководитель компании-застройщика ООО «Петергофский квартал» Денис Котляр не согласен с намерением вице-губернатора. По его словам, компания и так возводит в рамках проекта детские сады и внутриквартальные проезды, и в ее обязанности не входит строительство городских дороги и виадуков.
Г-н Котляр также напомнил, что еще при Валентине Матвиенко был принят Генплан, который предусматривает расширение Ропшинского шоссе и строительство виадука. По словам главы ООО «Петергофский квартал», город «уже давно взял эти обязательства на себя»., пишет Невастройка.ру.
Комитет по строительству напомнает, что строительство социальной инфраструктуры в квартале планируется в соответствии с планами ввода жилья. В 2016 году планируется ввести дошкольное образовательное учреждение на 170 мест и школу на 550 мест. В 2017 году в застраиваемом квартале будет введено еще одно дошкольное образовательное учреждение на 110 мест и школа на 550 мест. Еще 3 садика и школа планируются к вводу в 2025 году.