Ленобласть добавила денег на соцобъекты и дороги
Ленинградская область повысила финансирование дорожного хозяйства, строительства детских садов, а также объектов физической культуры и спорта.
Согнласно поправкам к бюджету на 2015 год, доходы областного бюджета увеличены до 82,7 млрд руб., расходы — до 95,7 млрд руб.
«Увеличение расходов бюджета этого года стало возможным, в том числе, благодаря профициту 2014 года. Также за истекший период 2015 года регионом получены дополнительные доходы и безвозмездные федеральные поступления. Наряду с этим проводилась оптимизация расходов в рамках "Программы эффективного рубля". Как итог – Ленинградская область может направить дополнительные средства на приоритетные направления», – сообщил вице-губернатор – председатель Комитета финансов региона Роман Марков.
При этом рост дефицита бюджета с 14,7 до 18,2%, предусмотренный поправками, — технический. «Покрывать разницу между доходами и расходами мы будем за счет тех остатков денежных средств, которые образовались на счетах региона по итогам прошлого года. Фактически дефицит областного бюджета 2015 года составит 6% от собственных доходов», — сказал вице-губернатор Ленинградской области — председатель комитета финансов Роман Марков.
Дополнительные средства предусмотрены на меры социальной поддержки граждан, здравоохранение и образование. Также увеличено финансирование дорожного хозяйства, строительства детских садов, а также объектов физической культуры и спорта.
Парижская арбитражная палата обязала Смольный выплатить «Невской концессионной компании» компенсацию за разрыв контракта на строительство Орловского тоннеля. Речь идет о сумме почти в 2 млрд рублей.
Проект был заморожен четыре года назад губернатором Георгием Полтавченко. Однако «Невская концессионная компания», не сумев договориться в досудебном порядке о компенсациях, обратилась в Парижскую арбитражную палату. В итоге, в феврале 2015 года требования «Невской концессионной компании» были удовлетворены, и она обратилась в Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти с иском к городскому правительству, чтобы обязать государство исполнить решение третейского суда.
Как пишет Фонтанка.ру, затраты компании в проект составили около 1,9 млрд рублей
Добавим, что Орловский тоннель должен был связать Смольную набережную с Пискаревским проспектом. По расчетам проектировщиков, в сутки через тоннель могли бы проезжать 60 тысяч автомобилей. Общая стоимость проекта оценивалась в 69 млрд рублей.