«Петербургский» участок «Скандинавии» расширят
Министр транспорта Максим Соколов принял решение, согласно которому проблемный участок трассы «Скандинавия», проходящий по территории Петербурга будет расширен к концу 2019 года.
Речь идет об участке от съезда с ЗСД до границы с Ленобластью. В это же время планируется закончить реконструкцию первой очереди трассы до Огоньков, поясняет Фонтанка.ру.
«Реконструкцию участка автомобильной дороги от примыкания к ЗСД до границы Ленинградской области с увеличением числа полос движения до 6, протяжённостью 2,8 км, представляется возможным завершить к моменту ввода в эксплуатацию участка автодороги «Скандинавия» км 47 – км 65 при условии оперативного включения объекта в адресную инвестиционную программу Санкт-Петербурга или передачи участка автомобильной дороги в федеральную собственность с обеспечением необходимого финансирования», — сказали в «Севзапуправтодоре».
Напомним, в соответствии с планом реконструкции, трассу будут расширять в несколько этапов: с 47 км по 65 км (от границы Сестрорецка до Огоньков), с 65 км по 100 км (от Огоньков до поселка Кирпичное), с 100 км по 134 км (от Кирпичного до Выборга), с 134 км по 160 км и с 160 км по 203 км - от Выборга до подъезда к МАПП «Торфяновка» на границе с Финляндией. Общая протяженность – порядка 153 км.
От Петербурга до Выборга трасса будет по три полосы движения в каждую сторону, оборудована разноуровневыми развязками. На всем протяжении участка реконструкции предусмотрено разделение встречных потоков бетонными барьерными ограждениями, устройство наружного освещения. На всей трассе будут установлены приборы автоматической системы управления движением (АСУД). На четвертом и пятом участках, при обходе Выборга и подъезде к границе, дорога будет четырехполосной.
Парижская арбитражная палата обязала Смольный выплатить «Невской концессионной компании» компенсацию за разрыв контракта на строительство Орловского тоннеля. Речь идет о сумме почти в 2 млрд рублей.
Проект был заморожен четыре года назад губернатором Георгием Полтавченко. Однако «Невская концессионная компания», не сумев договориться в досудебном порядке о компенсациях, обратилась в Парижскую арбитражную палату. В итоге, в феврале 2015 года требования «Невской концессионной компании» были удовлетворены, и она обратилась в Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти с иском к городскому правительству, чтобы обязать государство исполнить решение третейского суда.
Как пишет Фонтанка.ру, затраты компании в проект составили около 1,9 млрд рублей
Добавим, что Орловский тоннель должен был связать Смольную набережную с Пискаревским проспектом. По расчетам проектировщиков, в сутки через тоннель могли бы проезжать 60 тысяч автомобилей. Общая стоимость проекта оценивалась в 69 млрд рублей.