Сдан 3-й пуск III очереди ЖК «Новый Оккервиль»
ИСК «Отделстрой» получила разрешение на ввод в эксплуатацию третьего пуска III очереди жилого комплекса «Новый Оккервиль». Заселение новостройки началось с 15 июня 2015 года.
Третий пуск III очереди «Нового Оккервиля» - это кирпично-монолитный дом на 1337 квартир общей площадью 69,6 тыс. кв.м. В настоящее время в здании уже запущены лифты подключенО водоснабжение, по постоянной схеме подается электричество.
На первом этаже дома разместятся объекты социально-бытового назначения, в том числе отделение ФГУП «Почта России» и Центр общей врачебной практики Всеволожской клинической центральной районной больницы. По предварительному договору, при медицинском учреждении будет круглосуточно дежурить карета скорой помощи, обслуживающая жителей «Нового Оккервиля». Открытие данных социальных объектов предполагается в 2015 году.
В распоряжении жителей также уже действующий спортивный комплекс с бассейном и ледовой ареной, детский сад, поликлиника, парк с велодорожками и оборудованным пляжем, отделение Сбербанка, супермаркеты, аптеки, кафе-пекарни, магазины и пр. В конце 2015 года планируется к сдаче общеобразовательная школа по компенсационной программе «Социальные объекты в обмен на налоги».
ЖК «Новый Оккервиль» - новый микрорайон, расположенный на границе Петербурга и Ленобласти, возле станции метро «Улица Дыбенко». Всего III очередь ЖК «Новый Оккервиль» состоит из четырех пусковых комплексов. Сдача завершающего, четвертого пуска намечена на IV квартал 2016 года.
Компания «Метрострой» 11 июня завершит проходку первого в России двухпутного тоннеля метрополитена на Фрунзенском радиусе в Купчино. Работы по созданию данного участка начались 23 января 2014 года.
Как напомнили в компании, старт тоннелепроходческого комплекса, получившего красивое женское имя «Надежда», дал губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.
Большая часть тоннеля сооружалась в условиях сложной гидрогеологической обстановки - в водонасыщенных поверхностных грунтах, перемежающихся участками с валунами.
Протяженность двухпутного тоннеля составляет 3,7 км. Внешний диаметр тоннеля -10,3 м. Строительство велось с использованием ТПМК (тоннелепроходческий механизированный комплекс) с грунтопригрузом производства фирмы Herrenknecht AG (Германия)
Примечательно, что первый участок тоннеля (от станции «Южная» до промежуточной станции «Дунайский проспект») сооружался на мелком заложении (глубина до 20 метров). Далее, трасса тоннеля была заглублена и в районе демонтажной камеры (перед станцией «Проспект Славы») достигла 56 метров.