На трассе М-10 «Россия» отремонтируют 4 моста
Ремонт одного моста и трех путепроводов на автодороге М-10 «Россия» оценен в 12,1 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Заявок ждут до 6 июля, торги назначены на 13 июля 2015 года.
Полный титул договора – «Планово-предупредительные работы по искусственным сооружениям на автодороге М-10 «Россия». Все предметы контракта находятся в границах Новгородской области. Это мост через реку Холова на 431 км трассы, два путепровода на 490 км и автодорожный мост на 866 км магистрали на обходе Новгорода у деревни Мшага.
Как следует из техзадания, на объектах надлежит установить новые перила, разобрать и заново устроить дорожное покрытие, гидрозоляцию, водоотвод, восстановить защитный слой железобетонных конструкций, выполнить многие другие работы. Ремонты должны быть завершены к 30 октября 2015 года.
Нефтетрейдер Gunvor находится в продвинутой стадии переговоров продажи терминала по перевалке нефтепродуктов в порту Усть-Луга. Об этом сообщил основной владелец терминала Торбьорн Торнквист "Интерфаксу" в кулуарах ПМЭФ-2015.
"Мы собираемся продать часть из наших активов в РФ, в "Усть-Луга Ойл" мы хотим оставить себе миноритарную долю. Мы находимся в довольно продвинутой стадии переговоров, и надеюсь, что очень скоро мы можем объявить о чем-либо", - заявил он.
В то же время Торбьорн Торнквист подчеркнул, что Gunvor сохраняет интерес к России. "Думаю, у нас есть будущее в России, мы хотим покупать активы здесь. «У нас есть upstream активы, мы не хотим оставить впечатление, что мы уходим из России. Мы построили терминалы и продаем их, но Россия - это прекрасное место для инвестирования", - пояснил он «Интерфаксу».
Отвечая на вопрос, будет ли покупателем российская нефтяная компания, он сказал: "Думаю, это довольно важный актив для России, поэтому мажоритарная его доля должна быть у правильной российской компании".
Торнквист также подчеркнул важность того, чтобы после продажи терминала все российские нефтяные компании продолжали иметь свободный, независимый доступ к нему.