Модернизация Пикалевского цементного завода оценивается в 8 млрд рублей
Порядка 8 миллиардов рублей понадобится на модернизацию Пикалевского цементного завода, сказал журналистам президент "Евроцемент груп" Михаил Скороход.
Порядка 8 миллиардов рублей понадобится на модернизацию Пикалевского цементного завода, сказал журналистам президент "Евроцемент груп" Михаил Скороход.
Г –н Скороход пояснил, что данная сумма - общий бюджет модернизации Пикалевского завода, «а именно — строительство новой технологической линии по сухому способу", — сказал он РИА «Новости».
Скороход отметил, что для модернизации завода компания намерена привлечь проектное финансирование. "Работы уже ведутся на площадке, но активная фаза работ начнется после утверждения госэкспертизы проекта. Мы ожидаем, что в августе мы подадим на госэкспертизу полностью готовый проект", — сказал он, добавив, что на сегодня проектная документация готова на 90%.
Добавим, что "Евроцемент груп" намерен привлечь финансирование китайских банков в размере 300 миллионов долларов. Михаил Скороход пояснил, что деньги пойдут на покупку китайского оборудования для модернизации заводов.
Реконструкция трамвайных путей на Сердобольской улице оценена в 124 млн рублей. Это итоговая стоимость запроса предложений, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Право заключения договора по результатам запроса получило ООО «МК-20СХ». Второе место – у ООО «КорпусСтрой» (124,4 млн рублей). Начальная цена контракта составляла 124,4 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Реконструкцию следует завершить к декабрю 2015 года. Проект выполнен в ЗАО «ИнкомПроект».
Техзаданием предусматривается реконструкция путей от Большого Сампсониевского проспекта до Торжковской улицы с сохранением планового положения пути и остановок. Существующая конструкция трамвайного пути представляет собой рельсошпальную решетку на щебеночном основании, шпалы деревянные. Протяженность путей, подлежащих реконструкции – 1 395 м. Подрядчику предстоит демонтировать пути, создать искусственное основание, продольный путевой дренаж, устроить монолитную железобетонную плиту, смонтировать рельсовую конструкцию с резиновыми элементами, выполнить покрытие в междурельсовом пространстве и путях и многое другое. Подвесная система и опоры контактной сети подлежат полной замене.
Сердобольская улица расположена в двух районах Петербурга, Выборгском и Приморском, параллельно Ланскому шоссе и Земледельческой улице. Название получила в 1859 году по городу Сердоболю, ныне Сортавала, а первоначально называлась Никольской. Трамвайная линия построена в 1948 году. На участке имеются два трамвайных узла: на пересечении со Студенческой улицей и у трампарка N5. Последний капремонт путей проводился в 1995-96 гг., ремонт контактной сети – в 1959 году.