Спрос на земли Фонда РЖС может вырасти на 6-8%
Спрос на земли Фонда РЖС к концу 2015 года может вырасти на 6-8%. Об этом заявил гендиректор фонда РЖС Александр Браверман.
По его словам, сегодня некоторые застройщики покупают дисконтированные участки, пополняя свой земельный банк в расчете заработать на нем в будущем. Но по условиям фонда РЖС девелопер, получивший участок фонда на аукционе, должен застроить его в четко оговоренные аукционной документацией сроки и в оговоренных объемах, пишет «Коммерсант».
"Поэтому сейчас спрос на наши участки (даже с учетом того, что мы помогаем с подключением к сетям) не такой высокий. По нашим прогнозам, по итогам этого года спрос на площадки со стороны девелоперов увеличится всего на 6-8%", — сказал Браверман.
По его словам, сейчас фонд изучает возможность устанавливать стартовую цену на участки с учетом нижней и верхней границы стоимости, чего раньше не было.
Также предлагается при определении цены продажи построенного жилья учитывать текущие рыночные предложения по скидкам и ипотечным продуктам, это даст возможность гибче подходить к ценообразованию, что будет удобно и застройщику, добавил Браверман.
"Другая рекомендация — увеличить сроки экспозиции площадок", — сообщил также глава фонда РЖС. Он пояснил, что от объявления земельного аукциона до его проведения фондом устанавливался минимальный срок — месяц, но за этот срок в текущей экономической ситуации девелоперы не успевают изучить все возможные варианты застройки участка и получить кредит.
Реконструкция трамвайных путей на Сердобольской улице оценена в 124 млн рублей. Это итоговая стоимость запроса предложений, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Право заключения договора по результатам запроса получило ООО «МК-20СХ». Второе место – у ООО «КорпусСтрой» (124,4 млн рублей). Начальная цена контракта составляла 124,4 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Реконструкцию следует завершить к декабрю 2015 года. Проект выполнен в ЗАО «ИнкомПроект».
Техзаданием предусматривается реконструкция путей от Большого Сампсониевского проспекта до Торжковской улицы с сохранением планового положения пути и остановок. Существующая конструкция трамвайного пути представляет собой рельсошпальную решетку на щебеночном основании, шпалы деревянные. Протяженность путей, подлежащих реконструкции – 1 395 м. Подрядчику предстоит демонтировать пути, создать искусственное основание, продольный путевой дренаж, устроить монолитную железобетонную плиту, смонтировать рельсовую конструкцию с резиновыми элементами, выполнить покрытие в междурельсовом пространстве и путях и многое другое. Подвесная система и опоры контактной сети подлежат полной замене.
Сердобольская улица расположена в двух районах Петербурга, Выборгском и Приморском, параллельно Ланскому шоссе и Земледельческой улице. Название получила в 1859 году по городу Сердоболю, ныне Сортавала, а первоначально называлась Никольской. Трамвайная линия построена в 1948 году. На участке имеются два трамвайных узла: на пересечении со Студенческой улицей и у трампарка N5. Последний капремонт путей проводился в 1995-96 гг., ремонт контактной сети – в 1959 году.