Трамвайные пути на Сердобольской отремонтируют за 124 млн рублей
Реконструкция трамвайных путей на Сердобольской улице оценена в 124 млн рублей. Это итоговая стоимость запроса предложений, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Право заключения договора по результатам запроса получило ООО «МК-20СХ». Второе место – у ООО «КорпусСтрой» (124,4 млн рублей). Начальная цена контракта составляла 124,4 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Реконструкцию следует завершить к декабрю 2015 года. Проект выполнен в ЗАО «ИнкомПроект».
Техзаданием предусматривается реконструкция путей от Большого Сампсониевского проспекта до Торжковской улицы с сохранением планового положения пути и остановок. Существующая конструкция трамвайного пути представляет собой рельсошпальную решетку на щебеночном основании, шпалы деревянные. Протяженность путей, подлежащих реконструкции – 1 395 м. Подрядчику предстоит демонтировать пути, создать искусственное основание, продольный путевой дренаж, устроить монолитную железобетонную плиту, смонтировать рельсовую конструкцию с резиновыми элементами, выполнить покрытие в междурельсовом пространстве и путях и многое другое. Подвесная система и опоры контактной сети подлежат полной замене.
Сердобольская улица расположена в двух районах Петербурга, Выборгском и Приморском, параллельно Ланскому шоссе и Земледельческой улице. Название получила в 1859 году по городу Сердоболю, ныне Сортавала, а первоначально называлась Никольской. Трамвайная линия построена в 1948 году. На участке имеются два трамвайных узла: на пересечении со Студенческой улицей и у трампарка N5. Последний капремонт путей проводился в 1995-96 гг., ремонт контактной сети – в 1959 году.
ФГИК «Размах» реализует длительный проект по демонтажу недействующих производственных мощностей АО «Апатит». Последним этапом проекта стала ликвидация на площадке Восточного рудника выведенного из эксплуатации склада взрывных веществ и бывшего ремонтно-механического завода в Кировске. Работы проводятся в рамках модернизации действующего производства.
Недействующие производственные объекты Восточного рудника АО «Апатит», предназначенные под снос, имеют сложный смешанный конструктив: железобетон, кирпич. В связи с этим для их демонтажа специалисты ФГИК «Размах» используют гидромолот, а также технологии алмазной резки – для обеспечения оперативности производства работ и уменьшения количества мусора и пыли.